Le auto elettriche portano a una tomba da un miliardo di euro: ecco quanto costa la transizione dei trasporti
La Germania sta affrontando una sfida importante: secondo uno studio della società di consulenza manageriale EY, la transizione dei trasporti potrebbe rivelarsi una tomba da un miliardo di euro per l'erario. Il passaggio alle auto elettriche potrebbe costare allo Stato circa 50 miliardi di euro entro il 2030. Si tratta di una somma enorme che non solo mette alla prova la politica fiscale, ma anche gli obiettivi climatici e ambientali.
I risultati dello studio sono allarmanti: la maggior parte del deficit, circa 36 miliardi di euro, potrebbe derivare dalla riduzione del gettito dell'imposta sugli oli minerali. Il gettito aggiuntivo dell'imposta sull'elettricità non può compensare queste perdite. Come se non bastasse, il governo federale sta sovvenzionando le auto aziendali a trazione elettrica, il che porterà a un'ulteriore riduzione delle entrate. Tra il 2024 e il 2030, il gettito dell'imposta sul reddito potrebbe diminuire di circa 11,8 miliardi di euro.
La transizione dei trasporti è senza dubbio un passo importante nella lotta al cambiamento climatico. L'elettromobilità è considerata la tecnologia del futuro per ridurre le emissioni di CO2. Ma ha anche un prezzo.
Lo studio di EY mostra che la transizione dei trasporti avrà un impatto massiccio sulle entrate pubbliche. Ma cosa significa questo per gli obiettivi climatici della Germania e dell'UE? Le perdite finanziarie potrebbero aumentare la pressione per ammorbidire o addirittura rinviare gli obiettivi ambientali?
Lo stato attuale della mobilità elettrica indica che potrebbe essere difficile raggiungere gli obiettivi climatici. Come reagiranno i politici a questa sfida? Continueranno a promuovere l'elettromobilità nonostante le perdite finanziarie? Oppure sposteranno l'attenzione su altre soluzioni più efficaci dal punto di vista dei costi?
Un altro aspetto da non trascurare nella discussione è quello delle zone a basse emissioni. La svolta del traffico potrebbe avere un impatto su di esse. Se circolano più auto elettriche, le emissioni nelle zone ambientali potrebbero diminuire. Questo potrebbe portare all'estensione o addirittura all'abolizione delle zone ambientali. Tuttavia, è anche possibile che l'introduzione di ulteriori zone a basse emissioni venga ritardata o addirittura cancellata del tutto a causa delle perdite finanziarie.
Lo studio di EY solleva molti interrogativi e dimostra che la transizione dei trasporti è una questione complessa che comporta sfide non solo tecniche, ma anche finanziarie, politiche e sociali. Una cosa è chiara: la strada per la transizione dei trasporti è ancora impervia. È quindi importante che la politica e le imprese lavorino insieme per trovare soluzioni per superarle. Dopo tutto, la transizione dei trasporti non è solo una questione finanziaria, ma anche di sostenibilità e di responsabilità verso le generazioni future.