emissioni: Ora tocca all'industria navale!
Era ora: il Parlamento europeo è favorevole al pagamento delle emissioni per le navi.
I giganti del mare non sono stati finora interessati dallo scambio di emissioni. Un'assurdità assoluta, se si considera quanto siano elevate le emissioni inquinanti in questo segmento rispetto al traffico stradale (ne abbiamo parlato). Ora il Parlamento europeo ha finalmente deciso a larga maggioranza di includere l'intero settore navale nello scambio di emissioni a partire dal gennaio 2022. Le navi da crociera, come le navi container, utilizzano il cosiddetto olio combustibile pesante. Molti giganteschi piroscafi consumano i residui della produzione di petrolio in grandi quantità, alcuni fino a 150 tonnellate al giorno. Convertiti, si tratta di circa 450 chili di polveri sottili al giorno. Questo valore corrisponde alle emissioni di 21,5 milioni di auto diesel VW Passat. Imporre ora, in futuro, dei pagamenti a questa intera industria crocieristica è un affare enorme.
"L'erario europeo sta attualmente rinunciando a circa 24 miliardi di euro all'anno che potrebbero essere incassati se le emissioni delle navi fossero valutate in modo coerente", riassume il parlamentare europeo Tiemo Wölken (SPD). Metà delle entrate generate dal nuovo regolamento andrebbero all'UE, l'altra parte andrebbe a vari fondi per l'ambiente marino.
Il Parlamento ha anche dato direttamente il via libera all'impatto del nuovo regolamento sul commercio import/export. "Non c'è motivo di temere un aumento del prezzo dei prodotti trasportati", ha continuato Wölken, politico della SPD.
Si può presumere che l'industria trasferirà i prezzi ai clienti. Quindi è solo un'altra papera di Bruxelles?