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Zonas de bajas emisiones: Entre la conservación y la abolición
Las zonas de bajas emisiones son un tema controvertido en Alemania. Algunas ciudades las han suprimido, otras las han mantenido. Pero, ¿cuáles podrían ser las razones de este enfoque incoherente? ¿Y cómo podría afectar la supresión de las zonas de bajas emisiones a la calidad del aire?
¿Se acercan las zonas ecológicas nocturnas?
El Partido Verde de Berlín presentó recientemente una propuesta para igualar la congestión del tráfico en la capital. La idea es desplazar el tráfico de reparto y comercial a las horas nocturnas. Según Antje Kapek, portavoz de transportes de Los Verdes, esta propuesta debería contribuir a que los vehículos de reparto, recogida de basuras, servicios asistenciales y médicos se vean menos atrapados en calles congestionadas y aparcadas durante el día. Los camiones silenciosos y de bajas emisiones podrían circular cada vez más por las ciudades de noche y en rutas especiales.
Electromovilidad en Alemania: rumbo poco claro y perspectivas sombrías
La movilidad eléctrica en Alemania se enfrenta a grandes retos, como subraya el Presidente de ADAC, Christian Reinicke, en una entrevista al diario Süddeutsche Zeitung. Sus declaraciones arrojan una luz sombría sobre la situación actual de los coches eléctricos y plantean la cuestión de si los ambiciosos objetivos del Gobierno son alcanzables en absoluto.
Recarga en las farolas: ¿un experimento caro con beneficios limitados?
El reto de la electromovilidad no es sólo la compra de los vehículos, sino también la provisión de una infraestructura de recarga a escala nacional. La start-up berlinesa Ubitricity ha ideado una solución creativa: convertir las farolas en estaciones de recarga. Pero la realidad da que pensar. Según las cifras actuales del Senado de Berlín, ni siquiera una de cada diez farolas es apta para la conversión. Además, los costes son considerables: 6.000 euros por conversión (sin ampliación de la red).
Crisis gubernamental: ¿Amenazan a toda Alemania con prohibir conducir los fines de semana?
El Gobierno vuelve a estar que arde. Esta vez se trata de la Ley de Protección del Clima, que sigue atascada en el Parlamento. El ministro de Transportes, Volker Wissing, ha fijado un plazo a los socios de la coalición y amenaza con prohibir la circulación en todo el país si no lo cumplen. Los Verdes aún no han adoptado una postura clara al respecto.
Los coches eléctricos, una tumba de mil millones de euros: así de cara es la transición del transporte
Alemania se enfrenta a un gran reto: según un estudio de la consultora de gestión EY, la transición en el transporte podría convertirse en una tumba de mil millones de euros para el erario público. El paso a los coches eléctricos podría costar al Estado unos 50.000 millones de euros de aquí a 2030. Es una suma enorme que no sólo pone a prueba la política fiscal, sino también los objetivos climáticos y medioambientales.
HVO100 - ¿Se acerca la prohibición de conducir con gasóleo estándar?
El 22 de marzo de 2024, el Consejo Federal alemán dio su visto bueno a la autorización de combustibles diésel puros respetuosos con el clima. El faro de esperanza de esta nueva era es el HVO100, abreviatura de Hydrotreated Vegetable Oil (aceite vegetal tratado con hidrógeno). Este combustible, producido a partir de la conversión de aceites vegetales o materiales de desecho reciclables, estará disponible en las gasolineras alemanas a partir del 13 de abril de 2024.
Mercedes vuelve al diésel
La electromovilidad parece ser actualmente el futuro irrefutable de la industria. Pero mientras empresas como Volkswagen siguen avanzando, otros grupos como BMW, Skoda, General Motors y, sobre todo, Mercedes están cambiando su estrategia. En lugar de centrarse exclusivamente en los propulsores eléctricos, están volviendo a centrarse más en las necesidades de los clientes e incluso planean seguir desarrollando el diésel.
¿Necesitamos más zonas medioambientales para las abejas?
Las partículas no sólo son peligrosas para los seres humanos, sino también para las abejas y otros insectos. Nuevos estudios demuestran que las altas concentraciones de partículas en el aire merman la capacidad de las abejas para percibir los olores florales. Como consecuencia, visitan menos flores, lo que a su vez provoca una disminución de la polinización. Sin polinización, no hay frutas, verduras ni cereales. Es un ciclo preocupante que podría tener graves consecuencias para nuestro ecosistema y, en última instancia, para nuestro suministro de alimentos.
Atascos y calidad del aire: ¿son las zonas ecológicas fuera de los colegios la solución?
Los desplazamientos diarios matutinos en coche al colegio, conocidos como "parent taxis", son hoy un fenómeno muy extendido en las ciudades alemanas. Sin embargo, este tipo de transporte escolar no sólo entraña riesgos para la seguridad, sino que también perjudica la calidad del aire en los alrededores de los colegios. Por ello, la Asociación Alemana de Ciudades ha pedido recientemente un mayor margen de maniobra para que las ciudades y municipios tomen medidas contra esta práctica.