Výhled na roky 2020/2021

Německo:  

Situace je obzvláště hektická v nejlidnatější spolkové zemi Severní Porýní-Vestfálsko (NRW). V mnoha městech se diskutuje o zákazu jízdy na naftu. Zvláštní pozornost je věnována vestfálskému městu Münster, kde je v prvních týdnech roku 2020 naplánováno několik vyrovnávacích jednání u místního Nejvyššího správního soudu (OVG). Dne 14. ledna 2020 bude OVG rozhodovat o zákazech řízení pro bývalé hlavní město Bonn a porúrskou metropoli Dortmund.  

Druhé jednání o narovnání, které je stejně jako výše zmíněné jednání rovněž důsledkem dříve podané žaloby ze strany Deutsche Umwelthilfe (DUH), se bude zabývat možnými zákazy jízdy s dieselovými motory pro porúrská města Bochum, Hagen a Oberhausen a tři další města v Severním Porýní-Vestfálsku: Düren v regionu Eifel, Paderborn a průmyslové město Wuppertal.  

Výsledek těchto soudních vyrovnání má velký význam a zájem i pro další města ve Spolkové republice Německo: Podle odborníků by tato rozhodnutí mohla ukázat cestu pro další srovnatelné celostátní právní spory týkající se závažné problematiky zákazů jízdy. Budeme tedy mít příští rok osm nových zón se zákazem jízdy s dieselovými motory?

Francie: 

Francie je v současnosti vedle Německa evropskou zemí s největším počtem nízkoemisních zón. Na rok 2020 jsou plánovány nové zákazy jízdy a některé zóny budou rozšířeny a zpřísněny.  

V údolí řeky Arve, které se nachází na úpatí Mont Blancu, se v rámci každoročního zpřísňování v prvním čtvrtletí zavádí další trvalá zóna ZFE pro nákladní vozidla s povinnou dálniční známkou Crit'Air (minimálně EURO 2 nebo EURO 3). Od roku 2025 se rovněž plánuje povolit pouze Crit'Air 1.  

V ZCR Grenoble bude Crit'Air 4 (minimálně EURO 4 nebo EURO 5) trvale zakázán. Kromě toho bude zóna rozšířena a od 1. července 2020 bude nově zahrnovat 28 obcí.  

Očekává se, že ZFE v Lille bude veřejnosti představena na podzim příštího roku a poté zavedena v roce 2021. Dotčenými vozidly jsou osobní a nákladní automobily a obytné vozy. 

V Lyonu začne od 1. ledna 2020 platit trvalý ZFE pro nákladní vozidla v rámci povinnosti Crit'Air, přičemž budou zakázány dálniční známky Crit'Air 4 a 5 (minimálně EURO 4 a 5). V následujícím roce 2021 pak bude zákaz zpřísněn, což znamená, že bude povolena pouze Crit'Air 2 (minimálně EURO 5 nebo 6).  

V 1. až 2. čtvrtletí se očekává, že město Nancy bude mít novou zónu ZPA. Ta bude dočasná a v případě, že bude aktivována z důvodu předchozí špičky znečištění ovzduší, bude zahrnovat zákaz vjezdu všech vozidel bez Crit'Air, Crit'Air 4 a 5 (alespoň EURO 4 nebo EURO 5).  

Koncem roku 2020 bude v Saint Etienne zavedena nová a trvalá zóna ZFE, která se bude týkat pouze nákladních vozidel o hmotnosti 3,5 tuny a více. Kromě toho je povinný Crit'Air (minimálně EURO 3).  

Město Clermont-Ferrand, které se nachází v srdci Francie, rovněž připravuje zavedení stálé zóny, v níž by pak od roku 2021 platila povinnost Crit'Air. Již podměty prozrazují: další podrobnosti jsou v současné době ještě zcela neznámé a budou veřejně sděleny až v příštích měsících.

Švýcarsko: 

Dočasná nízkoemisní zóna bude v Ženevě zavedena 15. ledna 2020. V případě špiček znečištění ovzduší pak bude povinná tzv. nálepka Stick'Air. Týká se to dvoukolových a tříkolových motorových vozidel, osobních automobilů, obytných vozů, autobusů a nákladních automobilů. Zvláštnost: Uznává se Crit'Air z Francie. Pro dodávky a nákladní automobily však platí dvouleté přechodné období.

Belgie: 

U našich belgických sousedů je z hlediska zákazů jízdy v roce 2020 v centru pozornosti druhé největší město Flander, Gent. Na území města vznikne zcela nová nízkoemisní zóna, v níž budou povinně registrovány následující třídy vozidel: Osobní automobily, nákladní automobily, obytné automobily a autobusy. Vozidla se vznětovým spalovacím motorem musí splňovat minimálně normu EURO 4, vozidla se zážehovým motorem normu EURO 2. 

Postup registrace bude stejný a standardizovaný jako v Antverpách - stačí se tedy zaregistrovat pouze jednou pro obě města - a pak už máte jistotu. I zde však existuje jedna výjimka, neboť vozidla registrovaná v Nizozemsku a Belgii jsou již automaticky registrována. Pokud však vlastníte starší vozidlo, máte možnost si legální vjezd do těchto zón za příplatek dokoupit.

Nizozemsko:

Naši sousedé, Nizozemsko, nastavují nové standardy v oblasti deklarace a strukturování systému ekologických zón a budou jej kompletně revidovat. Tato revize však bude standardizovat a podle vlády zjednoduší předpisy. Reorganizace bude dokončena do roku 2025 a poté bude zahrnovat čtyři různé typy environmentálních zón: žlutou, zelenou, modrou a fialovou.  

Žlutá: zákaz vjezdu osobních automobilů, obytných vozů a dodávek s dieselovým motorem Euronorm 2 nebo méně.  
Zelená: zákaz vjezdu osobních automobilů, obytných vozů, dodávek, nákladních automobilů a autobusů s dieselovým motorem Euronorm 3 nebo méně.  
Modrá: Zákaz vjezdu osobních automobilů, obytných automobilů, dodávek, nákladních automobilů a autobusů s naftovým motorem Euronorm 4 nebo méně.  
Fialová: Zákaz vjezdu nákladních automobilů se vznětovým motorem Euronorm 5 nebo méně.

Od 1. ledna 2020 budou výše popsané zóny zavedeny ve dvou městech.  
V přístavní metropoli Rotterdamu budou zelené zóny aktivovány na začátku roku.  
V Rotterdamu pak bude platit zákaz pro nákladní automobily nad 3,5 tuny, ačkoli osobní automobily, obytné vozy a dodávky s jakoukoli normou Euro budou mít opět povolen průjezd.  
V Utrechtu bude od ledna 2020 platit všeobecný zákaz pro mopedy a mopedy se spalovacími motory.  

V průběhu roku 2020 budou následovat barevné zóny pro další města, například univerzitní město Maastricht se svou zelenou zónou pro osobní automobily, obytné automobily a dodávky. Do konce roku 2020 budou mít zelenou ekologickou zónu také města Arnhem (plánováno na čtvrté čtvrtletí roku 2020) a Amsterdam 1. listopadu 2020. Hlavní město s charismatickými kanály bude mít od roku 2022 také fialovou zónu pro nákladní automobily. Od roku 2025 však budou předpisy stále přísnější (nákladní vozidla s "nulovými emisemi"), takže nejpozději od roku 2030 budou moci do města vjíždět pouze vozidla s nulovými emisemi.  

Od prosince 2020 bude v Haagu také zcela zakázán provoz mopedů a mopedů, které byly poprvé registrovány před rokem 2011. V roce 2021 bude zavedena žlutá zóna a v následujícím roce (2022) zelená zóna. Stanoveným cílem je, aby do roku 2030 jezdila po silnicích pouze vozidla s nulovými emisemi.  

Od roku 2021 bude zelená zóna zavedena pro příhraniční město Nijmegen; podrobnější informace budou oznámeny s předstihem.

Velká Británie:

Hlavní město Londýn zpřísňuje předpisy pro své LEZ od 26. října 2020: od té doby bude povoleno pouze EURO 6 pro nákladní vozidla nad 3,5 tuny a autobusy nad 5 tun.  

Bristol do roku 2021 označí své staré město, části dálnice M32, přístav a část Hotwells za nízkoemisní zóny a zakáže soukromý provoz všech dieselových vozidel mezi 7.00 a 15.00 hodinou. Bristol se tak stane prvním městem v Evropě, které zakáže provoz všech vozidel s naftovým motorem.  

Dundee, Edinburgh a Aberdeen rovněž plánují nízkoemisní zóny na konec roku 2020 a začátek roku následujícího, podrobnější informace budou následovat!

Španělsko:

V Barceloně se dočasná nízkoemisní zóna stane trvalou. Zároveň bude rozšířena na 95 km². Oblast pak bude zahrnovat město Barcelonu a obce Sant Adrià de Besòs, L'Hospitalet de Llobregat, Esplugues de Llobregat a Cornellà de Llobregat, které leží uvnitř okruhu. Zóna platí od pondělí do pátku od 7:00 do 20:00 hodin. Zakázány jsou osobní automobily, obytné vozy, dodávky s naftou Euro 3 a benzinem Euro 2, mopedy a motocykly Euro 2, stejně jako autobusy a nákladní automobily s benzinem/naftou Euro 3 nebo nižší. Vozidla, která tato kritéria splňují pozitivně, se však musí předem zaregistrovat a získat nálepku Distintivo Ambiental.

Buďte připraveni a informováni s naší bezplatnou aplikací Green-Zones pro iOS a Android!