Stuttgart: Zákazy jízdy s dieselovými motory jsou úspěšné
Kvůli soudním rozhodnutím o nadměrném obsahu oxidu dusičitého musel Stuttgart v lednu 2019 zavést zákazy jízdy s dieselovými motory: Od té doby je zakázán vjezd vozidlům splňujícím normu Euro 4 a nižší. V centru Stuttgartu a v okresech Bad Cannstatt, Feuerbach a Zuffenhausen platí od července 2020 ještě přísnější režim: na některých tamních silnicích se smí jezdit pouze s motory Euro 5 a vyššími.
Jen díky diskusi o zákazu jízdy dieselů ubylo na silnicích asi 75 000 starých dieselů. To však nevedlo k celkovému poklesu počtu vozidel, naopak: stav se zvýšil o 35 000 vozů, právě s jinými palivy. Vzhledem k tomu, že mnoho nově registrovaných vozů jsou rovněž moderní diesely, má nyní Stuttgart jeden z nejmodernějších dieselových vozových parků v zemi. Nikde jinde v Bádensku-Württembersku nebylo nově zaregistrováno více dieselových vozů než ve Stuttgartu. Přesto se na frekventovaných silnicích, jako je například Neckartor, snížila hladina oxidu dusičitého. Tam bylo ještě v roce 2018 naměřeno 71 mikrogramů jako roční průměr, v roce 2019 už jen 53 mikrogramů a nakonec v roce 2020 jen 36 mikrogramů. Limitní hodnota, která nesmí být překročena, je 40 mikrogramů.
Vidíme, jaké pozitivní účinky může mít zákaz jízdy s dieselovými motory. Nesmíme však samozřejmě zapomínat, že během pandemie stejně jezdilo méně vozidel, takže bude zajímavé sledovat, zda pokles oxidu dusičitého bude pokračovat i v následujících měsících, až se provoz vrátí k normálu.
Jiná města v regionu mají při snižování škodlivin méně šťastnou ruku. V Ludwigsburgu severně od Stuttgartu bohužel opatření tak úspěšná nebyla. Tam byla na rušné ulici Schlossstraße v centru města zaznamenána hodnota 47 mikrogramů. I zde je zakázáno používat dieselové motory Euronorm 3 a nižší. Kromě toho byly v Ludwigsburgu instalovány sloupy, které mají odfiltrovat oxid dusičitý. Bohužel však znečištění kleslo jen minimálně na 45 mikrogramů na metr krychlový vzduchu, a to i přesto, že bylo zavedeno také omezení rychlosti na 40 km/h. Nyní je pro město otázkou, zda by pomohly další filtrační sloupy, nebo zda by se mělo zavést omezení rychlosti na 30 km/h.
Patent na nápravu tedy neexistuje, i když zákaz jízdy starých dieselových vozidel je jistě nejúčinnějším způsobem, jak snížit znečištění ovzduší.