Frankfurtská nízkoemisní zóna: šnečí tempo za lepším ovzduším
Město zavádí na hlavních silnicích omezení rychlosti na 40 km/h, aby snížilo úroveň oxidů dusíku a vyhnulo se zákazům jízdy.
Od ledna příštího roku zavede město Frankfurt snížení rychlosti na některých důležitých komunikacích v centru města. Na těchto komunikacích byly v posledních letech naměřeny nadměrně vysoké hodnoty oxidů dusíku. Proto budou nyní řidiči v těchto oblastech zpomalovat.
Organizace Německá pomoc životnímu prostředí (DUH) kritizuje tato opatření jako nedostatečná. Rozhodnutí ve prospěch rychlosti 40 km/h místo 30 km/h je nepochopitelné, protože by se tím sotva snížily emise. Při omezení rychlosti na 30 km/h je doprava mnohem pomalejší a tišší, takže obyvatelé méně trpí znečištěním ovzduší a hlukem.
Je pravda, že město na Mohanu se těmito opatřeními snaží vyhnout nežádoucím zákazům jízdy, například pro stará vozidla s naftovým motorem. S takovými polovičatými plány se však dá očekávat, že zlepšení bude sotva k vidění. Navíc i po snížení rychlosti zůstane beze změny celých 62 úseků s překročením mezních hodnot. Pokud opatření nebudou mít výrazný pozitivní efekt, bude nutné v dlouhodobém horizontu zavést buď zóny s omezením rychlosti, nebo zákazy vjezdu. DUH požaduje pro centrum města komplexní zónu 30 km/h. Pokud by se zároveň optimalizovaly semafory, mohlo by to skutečně vést ke snížení emisí oxidů dusíku a občany by to téměř nestálo více času. Zlepšení veřejné dopravy by také ulevilo ulicím, protože mnoho občanů by dobrovolně přestoupilo. Polovičatá opatření týkající se rychlosti 40 stojí peníze, které by bylo mnohem lepší investovat jinam.
Města se znovu a znovu snaží vyhnout zákazům jízdy kreativními metodami. Získávají tak čas a snaží se odvrátit soudní spory, což však obvykle vede k plýtvání penězi a regulačnímu chaosu pro postižené občany. Jak opatření ve Frankfurtu dopadnou a zda někdy dojde k zákazu jízdy s dieselovými motory, se dozvíte zde a v naší aplikaci Zelené zóny.