Corona podporuje zákaz dieselových motorů
Pandemie těžce zasáhla i automobilový průmysl. Filtrační systémy pro stará vozidla s naftovými motory nemohly být v loňském roce instalovány podle plánu. Špinavá vozidla s naftovými motory tak nadále přispívají ke špatnému ovzduší a zákazy jízdy s naftovými motory jsou tak nevyhnutelné.
V roce 2020 by měly být do vozidel koncernu VW stále častěji instalovány filtrační systémy pro stará vozidla s naftovým motorem, která tak budou čistší. Výrobce těchto filtračních systémů, společnost Baumot Group AG, spolu se svými dceřinými společnostmi Twintec Technologie GmbH, Baumot Technologie GmbH a Baumot Deutschland GmbH nyní oznámila, že podá návrh na insolvenci v rámci samosprávy.
Přestože společnost byla oprávněna instalovat filtrační systémy do mnoha modelů vozidel, pandemie Corona zabránila společnosti Baumot Group AG v realizaci plánovaných modernizací. Mnoho dotazů přišlo z oblasti kolem Stuttgartu, pravděpodobně jako reakce majitelů vozidel na plošný zákaz jízdy s dieselovými motory ve městě. Společnost Baumot Group AG nebyla schopna vyhovět požadavkům zákazníků a některé prodejní smlouvy musela dokonce zrušit.
To je bolestivé jak pro společnost, tak pro občany Stuttgartu, kteří v důsledku toho nesmějí vjíždět do zóny zákazu jízdy s dieselovými motory. Stará dieselová vozidla budou prozatím i nadále přispívat ke špatné kvalitě ovzduší v okolí stuttgartského kotle, takže hladina oxidů dusíku bude pravděpodobně i nadále vysoká, i když vozidla budou jezdit pouze v těsné blízkosti nízkoemisní zóny. I když se někteří majitelé mohou postupně rozhodnout pro novější vozidla, insolvence společnosti Baumot Group AG tvrdě zasáhne občany, kteří si nemohou dovolit nový vůz.
Tato zpráva je špatná i pro další německá města, kde zákaz jízdy s dieselovými motory stále hrozí. Společnost slibovala, že její filtrační systémy sníží obsah oxidů dusíku v naftových vozidlech až o 90 % a umožní tak přestavbu vozidel s normou Euro4 na normu Euro6. Filtrační systémy byly navíc vhodné nejen pro osobní automobily, ale mimo jiné také pro nákladní automobily a autobusy. Mohly mít velký význam například v dálkové dopravě pro logistické společnosti.
Insolvence společnosti je tedy dalším krokem k zákazu jízdy s dieselovými motory v německých a evropských městech a způsobí bolesti hlavy mnoha majitelům vozidel s naftovými motory. Všechny zákazy jízdy v Německu a pravidla pro starší dieselová vozidla v dalších evropských městech najdete v naší aplikaci Green-Zones.