Ani 30 km/h, ani větší bezpečnost chodců a cyklistů: Spolková rada zastavila nový dopravní zákon
Je to oficiální, Německo je na cestě ke katastrofě dopravního zákona! Spolková rada bezhlavě zablokovala reformu zákona o silničním provozu, která počítala s více zónami pro 30 km/h, hravými ulicemi a pruhy pro autobusy a cyklisty. Zemské vlády tak zrušily návrh ministra dopravy Wissinga a přiblížily nás o krok blíže k propasti.
Cílem reformy bylo poskytnout městům a obcím větší prostor pro zřizování pruhů pro autobusy a zón s rychlostí 30 km/h, jakož i opatření pro bezpečnost chodců a cyklistů. Ale ne, Spolkový sněm, tedy zástupci spolkových zemí, odpověděli na zákon hlasitým "ne" a vytáhli tak trn z paty všem, kteří doufali ve zlepšení bezpečnosti silničního provozu a ochrany životního prostředí.
Nejde však jen o více cyklopruhů nebo jízdu sníženou rychlostí. Jde o mnohem víc. Jde o bezpečnost silničního provozu, naše zdraví a utváření měst budoucnosti.
Reforma by měla místním orgánům umožnit více zohlednit potřeby chodců, cyklistů a veřejné dopravy. Umožnila by nám svobodnější a bezpečnější pohyb po našich městech. Umožnila by nám aktivně přispívat k ochraně klimatu tím, že bychom se méně spoléhali na automobily.
Politikům se však opět podařilo zablokovat pokrok a ignorovat potřeby občanů. Připravili nás o možnost významně přispět k ochraně klimatu a zvýšit bezpečnost silničního provozu. Připravili nás o možnost učinit naše města přívětivějšími, bezpečnějšími a udržitelnějšími. Rozhodnutí Rady bylo překvapivé, protože řada spolkových zemí nedávno volala po větší flexibilitě v rozhodovacích schopnostech spolkových zemí a místních orgánů.
Spolkový ministr dopravy Volker Wissing vyjádřil politování nad neúspěchem nových předpisů a zdůraznil, že místní orgány potřebují větší manévrovací prostor v terénu. Spolkové země s tím pravděpodobně nesouhlasily, alespoň v podobě nového zákona.
Neúspěch reformy kritizoval i Svaz německých měst a zdůraznil, že je třeba dát místním orgánům větší prostor pro rozhodování v oblasti plánování a řízení dopravy. Německý svaz cyklistů (ADFC) reagoval šokovaně a obává se drastického zhoršení sítě cyklostezek v Německu a bezpečnosti cyklistů.
Neúspěch této reformy je vážnou ranou pro bezpečnost silničního provozu a ochranu klimatu. Je důkazem, že politici nejsou schopni prosadit potřebné změny a řešit naléhavé problémy naší doby. Zdá se, že různé politické instituce v Německu si navzájem překážejí, místo aby se zasadily o rozvoj ekologické mobility.