Největším handicapem elektromobilů je stále nedostatečný dojezd. Nový typ karoserie má nyní zvýšit dojezd o celých 25 %. Tato karoserie navíc dokáže uchovávat elektřinu.
Vědci z Floridské univerzity vyvinuli nový typ systému skladování elektřiny pro elektromobily: Elektřina se bude ukládat v karoserii vozu. Za tímto účelem byla karoserie navržena tak, aby fungovala jako kondenzátor složený z několika vrstev uhlíkových vláken. Elektřina vyrobená při brzdění se ukládá. To by mohlo nahradit často těžké baterie v elektromobilech. Další důležitou výhodou nového kompozitního materiálu je jeho nízká hmotnost.
Tím by se také alespoň částečně vyřešil problém s opotřebením pneumatik. Elektromobily často váží více než benzinové automobily kvůli těžké baterii uvnitř vozidla, což znamená, že opotřebení pneumatik způsobené jízdou je odpovídajícím způsobem vyšší. Jakékoli snížení hmotnosti proto znamená také méně pevných částic v ovzduší. Karoserie, která v nejlepším případě nahradí celou baterii, by automobil ještě více odlehčila. Pokud by byla karoserie navíc kombinována se zařízením na pneumatice, které by přímo odsávalo a sbíralo otěr, vyřešil by se tím zásadní problém při přechodu ze spalovacích motorů na elektromobily.
Materiál nové karoserie je stejně pevný a odolný jako ocel. Materiály karoserie se také v případě nehody nevznítí, protože nejsou hořlavé. Další výhodou je vysoké množství energie, kterou lze uvolnit. Tím se liší od baterií, které uvolňují energii pouze rovnoměrně. Zvýšený výstupní proud proto umožňuje také vysokou akceleraci, což u baterií není tak snadné. Kondenzátory lze navíc nabíjet a vybíjet desetkrát častěji než běžné baterie.
Další možné využití tohoto materiálu je při cestování do vesmíru. Malé družice by mohly být do vesmíru vysílány s lehkým pláštěm namísto těžké baterie, což by rakety výrazně zlevnilo. Ušetřený prostor by mohl být využit k instalaci další měřicí techniky.
Než se však taková karoserie skutečně dostane do sériové výroby a bude jezdit po našich silnicích, bude to zřejmě ještě nějakou dobu trvat. Do té doby je jedinou možností, jak snížit opotřebení pneumatik, jezdit obzvláště lehkými elektromobily.