La prohibición de circular con diesel en Stuttgart no es suficiente
La ayuda alemana al medio ambiente sigue aumentando la presión sobre la ciudad. Los niveles de óxido de nitrógeno son demasiado elevados en algunos lugares a pesar de las prohibiciones vigentes de circular con diésel. Exigen que se ponga fin a las exenciones, especialmente para las furgonetas.
Deutsche Umwelthilfe (DUH) lleva de nuevo a los tribunales a la capital de Baden-Württemberg y exige una nueva multa de 25.000 euros porque se siguen superando los niveles de óxido de nitrógeno. En enero de 2019, se prohibió inicialmente el acceso al centro de la ciudad a los vehículos diésel con norma Euro 4 y peores, y desde julio de 2020 la prohibición se aplica también a los vehículos Euro 5 en algunas calles especialmente afectadas, como Neckartor. Sin embargo, muchos vehículos, especialmente furgonetas, gozan de exenciones y, por tanto, pueden seguir circulando. Según DUH, estas exenciones tendrían que reducirse para que los valores de óxido de nitrógeno se situaran por debajo del valor límite.
DUH también acusa a la ciudad de malversar los valores medidos que estaban por encima del valor límite. En lugar de informar de forma transparente sobre todos los valores medidos, la ciudad había publicado únicamente aquellos valores medidos que arrojaban una buena luz sobre la calidad del aire de la ciudad. Especialmente en las calles Pragstraße y Talstraße, los valores de óxido de nitrógeno siguen siendo claramente demasiado altos. En Ludwigsburg, a unos 12 kilómetros al norte de Stuttgart, el aire también es extremadamente malo. Aquí se están instalando filtros de aire en la Schlossstraße.
En la Talstraße, donde aún se permite la circulación de vehículos Euro 5, el aire es peor que en cualquier otro lugar de Stuttgart. Allí se midieron entre 43 y 49 microgramos por metro cúbico (µg/m³). Por ello, se está debatiendo la ampliación de las prohibiciones de circulación de vehículos diésel a la parte oriental de la ciudad. Los valores medidos en Neckartor, anteriormente el lugar más sucio de Stuttgart, demuestran que, en general, las prohibiciones de circular con diésel son útiles. Los niveles de óxido de nitrógeno son ahora de 28 a 35 µg/m³. Para el SPD, la causa del aire viciado de la calle Talstraße es también el hecho de que los viejos vehículos diésel, que ya no pueden circular por el centro de la ciudad, circulan cada vez más por la calle Talstraße. Consideran oportuno ampliar las prohibiciones de circulación a esta parte de la ciudad.
El Ministerio de Transportes, dirigido por los Verdes, no lo considera necesario y afirma que otras medidas ya han mejorado la calidad del aire en la Talstraße. "[] los valores de enero de 2021 fueron inferiores a la media anual de 2020, y eso a pesar de que los valores más altos se dan normalmente en invierno". Pero también es probable que el tráfico haya mantenido bajos los niveles de enero debido al cierre.
Así pues, las cosas no pintan bien para las prohibiciones de circular con diésel en Stuttgart. La zona de prohibición de circulación para vehículos diésel con norma Euro 5, que ya es la mayor del área, podría ampliarse en breve.