Fráncfort: ¿el peaje urbano es sólo el principio?
El cambio de tendencia del tráfico en Alemania avanza lentamente. Para reducir el tráfico en el centro de Fráncfort, se va a introducir un peaje urbano. De este modo, se evitará la amenaza de prohibir la circulación de vehículos diésel.
En el futuro, para poder entrar en coche en el centro de Fráncfort habrá que pagar una tasa. Los Verdes, como fuerza más fuerte en el parlamento de la ciudad del Meno, quieren introducir el peaje urbano para avanzar en el cambio de sentido del tráfico. El peaje pretende reducir el tráfico de automóviles en la ciudad, que actualmente está completamente sobrecargada debido a los viajeros. Con el peaje también se pretende evitar la amenaza de prohibiciones a la circulación de vehículos diésel, ya que la reducción del tráfico en general haría el aire más limpio y reduciría las emisiones de CO2. Los Verdes quieren utilizar los ingresos del peaje para ampliar y reducir el precio del transporte público local.
El posible socio de coalición Volt también está a favor del peaje. De este modo se avanzaría en el cambio de rumbo de la movilidad, que consiste en combatir el cambio climático y mejorar la calidad de vida en Fráncfort.
Voces críticas, como la asociación de votantes ÖkoLinX-Antirassistische Liste, critican que el peaje excluye a los ciudadanos socialmente más débiles, ya que sólo quienes puedan pagarlo podrán seguir conduciendo hasta la ciudad. Martin Huber, concejal de Volt, argumenta que un servicio de transporte público fiable y asequible es precisamente importante para garantizar la movilidad y el acceso al centro de la ciudad a todas las clases sociales.
Queda por ver si el peaje puede evitar realmente la inminente prohibición de circular con diésel. El Tribunal Administrativo de Hesse había dictaminado que la prohibición de conducir con diésel tendría que entrar en vigor a partir del 1 de julio de este año si la calidad del aire no mejoraba por debajo de los valores límite. Por tanto, los Verdes tendrían que actuar con rapidez para evitar la prohibición de circular.
Aún no está claro si la zona de peaje abarcará toda la zona de bajas emisiones o sólo el centro de la ciudad. Según Volt, no habrá una zona completamente libre de coches en el centro de la ciudad, al menos de momento, porque los residentes, el tráfico comercial y los servicios de emergencia, así como las personas con movilidad limitada, dependen de los coches. Sin embargo, entonces habría que pagar por el privilegio de entrar en coche en la ciudad para proteger el espacio público. Los Verdes quieren que, al menos, el Mainkai vuelva a estar libre de coches. Este también fue un tema para los Verdes en la campaña electoral.
Dado que otros posibles socios de coalición de los Verdes, como el SPD, no se oponen al peaje, apenas hay nada que se interponga en su camino. Así que las cosas podrían cambiar pronto en la metrópoli del Meno. Si el peaje cumple las promesas de los Verdes, la ciudad será más verde, más limpia y más tranquila. De este modo, Fráncfort podría convertirse pronto en pionera para otras grandes ciudades y el cambio de rumbo del tráfico en Alemania podría cobrar impulso.