En Düsseldorf no se prohibirá la circulación de vehículos diésel. En el futuro, los semáforos y las zonas de 30 km/h regularán el tráfico en la ciudad del Rin. También se prestará especial atención al tráfico de autobuses y bicicletas. De este modo se zanja la última polémica sobre la prohibición de circular con diesel en Renania del Norte-Westfalia.
Las zonas de bajas emisiones y las prohibiciones de circular con diésel están dejando cada vez más vehículos fuera de las ciudades europeas. Los barcos y los aviones, que también contribuyen a la contaminación atmosférica, en su mayoría no están regulados en absoluto. En Hamburgo, por ejemplo, los barcos que navegan por el Elba provocan una contaminación equivalente a la inimaginable cifra de 1,42 millones de vehículos diésel. ¿Qué sentido tiene la prohibición del diésel?
La Directiva 2008/50/CE de la Unión Europea sobre la calidad del aire establece límites para contaminantes atmosféricos como el óxido de nitrógeno y las partículas. Sin embargo, al igual que otras directivas de la UE, no especifica qué deben hacer los países para cumplir los valores límite. Cada país puede legislar por su cuenta y tomar medidas para cumplir la normativa de la UE.
A partir de 2035, el estado norteamericano de California quiere prohibir la matriculación de nuevos vehículos de combustión interna. A diferencia de los países europeos, donde también se ha fijado una fecha para la retirada progresiva en muchos lugares, también se verán afectadas, entre otros, las motocicletas.
El gobierno búlgaro declara la guerra a la contaminación atmosférica en la capital. En los próximos años se invertirán unos mil millones de euros en mejorar la calidad del aire. Una zona medioambiental que sólo permita la entrada a vehículos con norma Euro 3 o superior sería la primera del país.
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El Tribunal Administrativo Federal de Leipzig dictó en la última semana de mayo sentencia sobre la calidad del aire en las ciudades de Hamburgo, Ludwigsburg y Kiel. No se descartan nuevas prohibiciones de circular con diésel.
Este año entran en vigor en Francia cada vez más zonas medioambientales. Pero también se amplían continuamente las zonas ya existentes. Desde principios de mes se han producido novedades en París y Nancy.
Tras la histórica sentencia del Tribunal de Justicia Europeo, Alemania debe hacer algo rápidamente contra la excesiva contaminación atmosférica. Durante años, el Estado no se ha tomado en serio la legislación europea y ha puesto en peligro a sus ciudadanos. Prohibir la circulación de vehículos diésel podría ser una opción.
Existen diferentes tipos de zonas de bajas emisiones en Francia. Algunas de las zonas están activas permanentemente, mientras que otras son sólo temporales. Estas últimas también se denominan zonas de protección atmosférica relacionadas con el tiempo, ya que la palabra "tiempo" no se refiere a una condición meteorológica específica, como el sol o la lluvia, sino a la calidad del aire, que a menudo va de la mano del tiempo.
