Zóna bez aut má úspěch
Od doby, kdy byla berlínská Friedrichstraße uzavřena pro automobilovou dopravu, se kvalita ovzduší na této ulici a v jejím okolí výrazně zlepšila. Německá organizace pro ochranu životního prostředí proto vyzývá k vytvoření dalších zón bez aut i v jiných městech a oblastech. Důvodem zlepšení však může být i pandemie.
Od srpna loňského roku je Friedrichstraße pro motoristy uzavřena. Místo toho zde vznikla promenáda s množstvím míst k sezení a květináčů. Lidé by se na nové Friedrichstraße měli procházet, nakupovat a zdržovat. Měření organizace Deutsche Umwelthilft (DUH) nyní ukázala, že znečištění oxidem dusičitým v uzavřené oblasti kleslo o třetinu oproti údajům z předchozího roku. DUH to považuje za známku toho, že zóny bez aut jsou úspěšné a mohou výrazně zlepšit kvalitu ovzduší.
Těžko však říci, zda je zlepšení skutečně pouze zásluhou zóny bez aut, nebo také pandemie Corony. Vzhledem k tomu, že v důsledku pandemie Corona se obecně snížila doprava a do bezprostřední blízkosti Friedrichstraße jezdilo za nákupy a prací jistě méně lidí, mohla ke zlepšení ovzduší přispět nejen zóna bez aut, ale také snížená mobilita.
Projekt promenády na Friedrichstraße bude nyní prodloužen do října letošního roku, protože úspěšnost projektu zatím nelze vyhodnotit. To se netýká pouze možného zlepšení kvality ovzduší. Vliv na maloobchod a gastronomii a spokojenost návštěvníků také nemohl být takříkajíc vyhodnocen vzhledem k uzavření obchodů a absenci návštěvníků a turistů v posledním půlroce.
Ve srovnání s jinými městy, jako je Paříž nebo Barcelona, má Berlín a další velká německá města stále mnohem méně zón bez aut. Spolková vláda stále příliš váhá se zavedením projektů bez aut, alespoň dočasně, aby občany přímo přesvědčila o zlepšení kvality života a zdraví. Jiné projekty, jako například berlínský Wrangelkiez částečně bez aut, se stále setkávají s nejednotným názorem místních obyvatel. Současně se zákazem automobilů musí samozřejmě existovat alternativní nabídky, jako je zlepšení veřejné dopravy a rozšíření cyklostezek. V opačném případě budou zóny bez aut v okolních ulicích jen vytvářet další dopravní zácpy, a tím i větší znečištění ovzduší a frustraci občanů.
Za několik měsíců uvidíme, co si občané Berlína myslí o projektu promenády na Friedrichstraße a zda se kvalita ovzduší díky zóně bez aut skutečně zlepšila. Pokud bude promenáda dobře přijata, mohla by se stát průkopníkem pro další zóny bez aut v Berlíně i jinde.