Stuttgart: Zákaz jízdy s dieselovými motory na hraně?
V loňském roce zůstala hladina oxidů dusíku v údolí řeky Neckar poprvé pod limitní hodnotou. Stěžovatelé, kteří již léta vedou kampaň za lepší ovzduší, to však považují jen za částečný úspěch. Naměřené hodnoty by však mohly mít vliv na zákazy jízdy ve městě.
Již dva roky platí ve stuttgartském kotli zákaz vjezdu vozidel s dieselovým motorem do normy Euro 4 včetně a od poloviny roku 2019 i vozidel s normou Euro 5. V loňském roce město poprvé naměřilo výrazné zlepšení znečištění ovzduší. Zatímco snížení úrovně pevných částic bylo zaznamenáno již dříve, v roce 2020 byla poprvé překročena také mezní hodnota oxidů dusíku.
Pro žalobce, kteří vedou kampaň za lepší ovzduší ve Stuttgartu již od roku 2005, to však ještě není důvod k euforii. Z úspěchu viní především nižší dopravní zátěž v důsledku pandemie Corona a také příznivější povětrnostní situaci. Zda se opatření skutečně projeví, se ukáže až v příštích letech.
V posledních několika letech již žalobci dosáhli některých úspěchů, které vedly ke zlepšení kvality ovzduší. Kromě zákazu jízdy dieselových vozidel byl uzákoněn zákaz průjezdu nákladních automobilů Stuttgartem a na mnoha silně znečištěných silnicích bylo zavedeno omezení rychlosti na 40 km/h. Lepší plynulost dopravy umožňuje také inteligentnější systém semaforů v Neckartoru a pruh pro autobusy na Cannstatter Straße.
Stěžovatelé se nyní obávají, že zlepšení naměřené v loňském roce by mohlo vést ke zrušení některých pravidel, například zákazu jízdy s dieselovými motory. V Hamburku CDU přistoupila na to, že požadovala zrušení zákazů jízdy s dieselovými motory ve dvou dotčených ulicích, protože zlepšení ovzduší znamená, že pro pokračování těchto opatření neexistuje žádný právní důvod. Kritici zákazů jízdy s dieselovými motory ve Stuttgartu by mohli na loňské výsledky reagovat podobně.
Někteří kritici již dříve obvinili ministra dopravy za Zelené Winfrieda Hermanna, že záměrně zvyšuje hladinu oxidů dusíku. Důvodem je skutečnost, že měřicí stanice na Pragstraße byly instalovány v blízkosti plynového topení. To je nepřípustné, protože to zvyšuje hodnoty oxidů dusíku. Zda se ministr skutečně snažil hodnoty zvýšit, není jisté. Pro kritiky zákazů jízdy to však představuje novou munici.
Zda úřady počkají, jak se budou hodnoty vyvíjet, nebo zda vyslyší hlasy kritiků, se ukáže v příštím roce. Zákaz jízdy s dieselovými motory ve Stuttgartu, stejně jako zákazy a ekologické zóny v dalších německých městech, samozřejmě najdete v aplikaci Green-Zones.