Spalování áde: Výrobci automobilů to myslí vážně
První velké automobilky uvedly konkrétní termíny ukončení používání spalovacích motorů. Pro dieselové a benzinové motory se tak situace stává vážnou. Prodejci si však nechávají několik mezer v zákonech a požadují také větší pomoc od politiků. Ale i když už nebudou žádné nové spalovací motory, ty stávající jen tak nezmizí.
Společnosti Audi a VW pojmenovaly konkrétní konec spalovacích motorů. Audi oznámilo, že poslední nový model bude představen v roce 2025. Od roku 2033 již nebudou nabízeny žádné spalovací motory. VW stanovil období ukončení výroby na roky 2033 až 2035. Odborníci toto oznámení považují za signál pro ostatní automobilky. Ostatní značky by mohly brzy následovat jejich příkladu.
Automobilky si však nechávají otevřená některá zadní vrátka. Chtějí například pokračovat ve výzkumu elektronických paliv. Jedná se o synteticky vyráběná paliva, která jsou poháněna stejně jako nafta a benzín, ale mohou být vyráběna udržitelným způsobem. Byla by potřebná zejména pro sportovní vozy, jako je Porsche 911, pokud by konvenční paliva přestala být dostupná. BMW také považuje za důležité přistupovat k nové mobilitě co nejotevřeněji a nezavazovat se k jedné cestě. Automobilky navíc prozatím oznámily pouze konec spalovacích motorů pro Evropu. Zdejší stále přísnější ekologické zóny jim nedávají jinou možnost. Zatímco v USA a Číně to bude trvat o něco déle, v Africe a Jižní Americe je obrat stále v nedohlednu.
I když se konec spalovacích motorů stává díky prohlášením Audi a VW mnohem konkrétnějším, skutečný konec je ještě daleko. Až v polovině příštího desetiletí sjedou z výrobní linky nové automobily se spalovacím motorem, budou na našich silnicích jezdit ještě o 10 let později, některé i déle. Takže až do roku 2045 nebo 2050 se naše ulice budou měnit jen pomalu.
Tento pomalý přechod nemusí být pro strukturu poplatků špatný. Infrastruktura by rychlou změnu nezvládla. Ale pro klima by to mohlo trvat příliš dlouho. To je další důvod, proč výrobci automobilů požadují, aby jim politici a energetický sektor pomohli a postarali se o nabíjecí strukturu a zvýšené množství elektrické energie, kterou budou e-auta potřebovat, bez ohledu na to, zda budou poháněna bateriemi, vodíkem nebo e-palivy. Všechny tyto typy pohonu totiž potřebují elektřinu, která musí pocházet z obnovitelných zdrojů energie, aby se mobilita stala skutečně ekologickou. Protože však v současné době neexistuje žádný přebytek zelené elektřiny, čistě matematicky vzato musí být v současné době každé nové e-auto poháněno fosilními palivy.
Politici proto musí za každou cenu podporovat výrobce automobilů, aby byl konec spalovacího motoru úspěšný. Jinak buď nebude připravena infrastruktura, nebo se emise pouze přesunou ze silnic na dodavatele energie.