Blíží se konec plug-in hybridů

Kupující plug-in hybridů (PHEV) v Německu mohou od státu získat až 6750 eur. Tyto vozy musí mít elektrický dojezd alespoň 40 km. To se má od roku 2022 změnit. Poté musí vozidla ujet alespoň 60 km bez použití spalovacího motoru.

V Německu je registrováno přibližně 30 % vozidel PHEV prodaných v Evropě. Tato vozidla jsou tedy populárnější než v kterékoli jiné zemi EU. Na adresu těchto vozidel však zaznívá i řada kritických připomínek. Často jsou vozidla pronajímána jako služební vozy právě kvůli vysokým dotacím, ale pak jezdí pouze se spalovacím motorem. Vzhledem k tomu, že vozidla jsou díky elektromotoru výrazně těžší než běžná naftová nebo benzínová vozidla, je reálná spotřeba PHEV výrazně vyšší a vozidla tak výrazně více poškozují životní prostředí než vozidla se spalovacím motorem.

Kromě nových pravidel týkajících se dojezdu pro německé dotace zavedla Evropská unie od letošního roku mnohem přísnější kontroly plug-in hybridů a dalších vozidel. Údaje o spotřebě každého vozidla mohou nyní výrobci a úřady, ale také přímo elektronika vozu předávat Evropské komisi. Tímto způsobem se kontrolují emise, ale také ujeté kilometry a rychlost, aby bylo možné lépe kontrolovat skutečnou spotřebu vozidel.

Plug-in hybridy byly silně kritizovány, zejména proto, že emise CO2 jsou v reálném provozu pravděpodobně mnohem vyšší, než uvádějí výrobci. Tomu by mohlo zabránit nové nařízení EU. Koncepce by pak dala EU další možnost, jak uvalit reálnou daň na spotřebu nebo emise každého řidiče automobilu zvlášť. To by pro mnoho majitelů automobilů pravděpodobně zašlo příliš daleko. Zejména ti, kteří používají plug-in hybridy bez elektromotoru, by pak museli platit více.

Je otázkou, zda přísnější pravidla mohou skutečně přispět k tomu, že plug-in hybridy a jejich používání budou šetrnější k životnímu prostředí. Řešením pro zlepšení kvality ovzduší ve městech zatím zjevně nejsou. Konec nízkoemisních zón a zákazů jízdy s dieselovými motory je tedy v nedohlednu.