Zabiják klimatu: Skandál s emisemi výfukových plynů u plug-in hybridů

Studie organizace Transport and Environment (T&E) odhaluje údajně ekologické plug-in hybridy jako klimatické hříšníky. Testy ukázaly, že tato vozidla vypouštějí výrazně více CO2, než je uvedeno na papíře. Zejména v režimu nabíjení, tj. když je baterie během jízdy dobíjena spalovacím motorem, se vypouští o 300 až neuvěřitelných 1 200 % více CO2. Při jízdě s prázdnou baterií jsou naměřené hodnoty ještě o 300 až 800 % vyšší a při optimálním využití plně nabité baterie o 28 až 89 % vyšší, než se uvádí. Odborníci mají podezření, že podobně jako v případě dieselového skandálu výrobci instalují porážecí zařízení, aby v testovacím cyklu udrželi nízké emise CO2.

Plug-in hybridy jsou výrazně dotovány státem, aby se vytvořila motivace k přechodu na mobilitu šetrnou ke klimatu. Spolková vláda v Německu vynakládá na dotace pro hybridní vozidla více než 500 milionů eur. Podle ředitele německé pobočky T&E Stefa Cornelise však nejsou vyráběny tak, aby byly skutečně šetrné ke klimatu. "Plug-in hybridní vozidla nejsou vyráběna pro ekologický provoz na silnicích, ale proto, aby využila vládních dotací a splnila evropské limity pro vozový park."

Dotace na hybridní vozidla se již dříve staly terčem kritiky, protože tato vozidla jen zřídka jezdí v elektrickém režimu. Podle studie organizace International Council on Clean Transportation (ICCT) činí tento podíl u soukromých vozidel 37 %, zatímco u firemních vozidel je elektromotor využíván pouze 20 % doby jízdy. V důsledku toho se plug-in hybridy i nadále velkou měrou podílejí na škodlivých emisích pevných částic a oxidů dusíku.

Následná šetření ukáží, zda výrobci skutečně manipulují s hodnotami CO2 prostřednictvím poruchových zařízení. Již nyní je však jasné, že tato vozidla pravděpodobně nepřispějí k přechodu na mobilitu šetrnou ke klimatu.