Berlínské jezero Müggelsee se brzy stane ekologickou zónou?
Poté, co nedávno utrpěla bezemisní zóna pro město Berlín hořkou porážku, protože je podle odborných posudků nezákonná, chtějí nyní Berlíňané řešit problém raději na vodě. Největší jezero v hlavním městě se má stát ekologickou zónou a od roku 2025 bude povoleno používat pouze hybridní a elektrické lodě. Kritika je ostrá.
Rozhodnutí v okresním parlamentu Treptow-Köpenick vyvolává rozruch. Na březnovém zasedání předložila Strana zelených svůj návrh, aby byl od roku 2025 na jezeře Müggelsee povolen pouze hybridní a elektrický pohon. Benzínové a dieselové lodě by pak byly zakázány.
Ačkoli se o tomto rozhodnutí na zasedání kvůli nedostatku času ani nediskutovalo a místo toho bylo odloženo na příští měsíc, kritika se již ozývá. Kritizují nedostatečnou komunikaci mezi politiky a obyvateli a obávají se chybějící infrastruktury, kterou by projekt potřeboval. Chybí totiž dobíjecí stanice. Kluby vodních sportů nesmějí z ekologických důvodů instalovat na pontony elektrické kabely.
Iniciativa Zelených je motivována především ekologicky. Z dieselových a benzinových lodí často uniká do vody palivo a olej. Vlny také erodují břeh a poškozují ekologické zdroje, například tření ryb. Vliv vln by hybridní a elektrické čluny nesnížily, ale určitě by se snížil hluk a zbytky spalování, které se vodou dostávají do všech oblastí jezera. Kluby tento problém nevidí. Již nyní mohou lodě se spalovacími motory využívat pouze plavební kanál, nikoli však oblasti v blízkosti břehu.
Obyvatelé si také uvědomují, že příroda a zdraví jezera jsou nesmírně důležité pro to, aby mohli na jezeře i nadále provozovat sportovní a zájmové aktivity. "Nezpochybňujeme, že v určitém okamžiku budou spalovací motory postupně nahrazeny. Jde jen o to, že je třeba vše rozumně naplánovat. Ukvapená akce bez předchozího upozornění je zcela špatná cesta," říká okresní sportovní svaz.
Fronty jsou tedy utuženy. Na tomto příkladu se však opět ukazuje problém, který je v Německu běžný: nedostatečná komunikace a participace občanů. Často se ukazuje, že rozhodnutí, která se dotýkají občanů na místní úrovni, mohou být přijímána pouze s nimi. Podobně jako v případě ulic bez aut v Charlottenburgu by plánování s občany v Müggelsee pravděpodobně přineslo mnohem větší konsenzus.
I přes odpor by ekologická zóna na Müggelsee mohla vzniknout. V takovém případě by nebyly vyloučeny zákazy lodí se spalovacími motory ani na dalších jezerech v Berlíně nebo na Sprévě.