Taxislužba se převrací naruby
Spolkový svaz taxislužby a půjčoven automobilů (BVTM) představil plán elektrifikace 80 % vozového parku taxislužby do roku 2030. Dokument nazvaný Bundesfahrplan eTaxi (Spolkový plán eTaxi) se zaměřuje na propagaci, náročnost a propojení.
Taxi ujede přibližně osmkrát více kilometrů než soukromé auto. Počet ujetých kilometrů je samozřejmě částečně způsoben mnoha jízdami naprázdno, které jsou součástí práce taxikáře. Elektrifikace taxislužby a půjčoven automobilů by proto významně přispěla ke zlepšení klimatu. Odvětví taxislužby se chce této výzvy ujmout, doufá však v aktivní a finanční podporu federální vlády.
Odvětví se nezabývá zpochybňováním elektrifikace, ale spíše usnadněním přechodu na nový systém. Cílem federálního plánu eTaxi je především urychlit modernizaci vozového parku autopůjčoven. Odvětví však nebude mít finanční prostředky na to, aby tuto přeměnu zvládlo samo. Proto požaduje od spolkové vlády investice v celkové výši 390 milionů eur. Kč na finanční podporu všech, kteří chtějí své vozy vyměnit nebo přestavět. Jedině tak lze do roku 2030 přeměnit přibližně 80 % vozového parku taxislužeb. Sdružení navrhuje, aby finanční podpora byla rozložena do několika etap. Všichni ti, kteří obnoví nebo přestaví svá vozidla v krátké době, by měli dostat větší finanční podporu na nákup nového vozidla než ti, kteří si s obnovou vozového parku dávají trochu na čas. Čím později bude přestavba provedena, tím méně peněz bude plynout. To by mělo pozitivní vliv na rychlost modernizace vozového parku. Podle sdružení však nestačí vkládat peníze do modernizace vozového parku, pokud infrastruktura a její rozšiřování zaostává. Dostatečné peníze je třeba investovat také do dobíjecích sloupků a dalších nezbytných úprav na silnicích. Nejcitlivějším bodem je jistě žádost spolkové vládě o garanci ceny elektřiny do roku 2030. Vzhledem k nedávným kapříkům na trhu s elektřinou a těm, které se ještě dají očekávat v příštích letech, se to nezdá být příliš reálné.
Jednatel spolkového svazu Michael Oppermann zůstává optimistou a očekává, že již v roce 2025 bude každé čtvrté taxi v Německu elektrické. Tím by se Německo stalo průkopníkem v Evropě. Až budou všechny taxíky elektrifikované, nebude potřeba zákazu jízdy pro tato vozidla. To si jistě se zájmem vyslechnou v rakouském Linci. Tam platí zákaz jízdy, který se vztahuje pouze na taxíky: motory dieselových taxíků musí splňovat minimálně třídu Euro 4, benzínové taxíky minimálně třídu 3. Všechny taxíky potřebují ekologickou nálepku. To by rozhodně nebylo v duchu spolkového plánu eTaxi, neboť ten má řidičům pomoci v těžkých dobách, a ne je vyloučit z vnitřních měst, kde se nacházejí nejlukrativnější cesty.