¿El transporte marítimo, responsable de las prohibiciones de circulación?
La Unión para la Conservación de la Naturaleza y la Biodiversidad (NABU) da la voz de alarma en Hamburgo. El transporte marítimo es uno de los mayores contaminantes de óxido de nitrógeno y debe controlarse más de cerca.
Aunque hasta ahora no se ha superado el valor medio admisible, sigue siendo necesario actuar con cautela, como confirmó Malte Siegert a la revista de noticias ntv: ""Los niveles de contaminación son enormes en determinados puntos y, en nuestra opinión, son motivo de preocupación para la salud de los residentes locales.
Según NABU, el tráfico marítimo cerca de la costa y los puertos y los altísimos niveles de contaminación individual se deben casi siempre al paso de buques. En este contexto, Siegert pidió a la ciudad hanseática que recopilara más datos de medición e informara a los residentes sobre el peligro concreto para su salud.
Los buques de carga, con sus enormes motores, consumen lógicamente una enorme cantidad de combustible, en su mayor parte también gasóleo, que se quema y emite de una sola vez. Según NABU, además de realizar mediciones más frecuentes, se podría obligar a las empresas y navieras a repostar combustible más limpio.
Garantizar un aire limpio es costoso, pero sobre todo en tiempos de Corona es importante proteger las vías respiratorias, prosigue Siegert.
Los automovilistas llevan mucho tiempo reclamando una mayor regulación del transporte marítimo, y algunos han expresado la sospecha de que las emisiones de este modo de transporte son indirectamente responsables de las zonas medioambientales y las prohibiciones de circular por las carreteras europeas.