Quien tiene un coche eléctrico en Noruega apenas paga impuestos por él. Esto se aplica al 78% de las nuevas compras realizadas en lo que va de 2021 y al 55% de las compras del año anterior. Noruega lidera así la cuota eléctrica en Europa. Los ciudadanos de Noruega también tienen que darse prisa, porque a partir de 2025 ya no podrán circular por el país turismos ni vehículos comerciales ligeros con motor de combustión interna.
En general, los servicios de conducción se consideran respetuosos con el medio ambiente porque suelen utilizar modelos de vehículos más nuevos y, por tanto, más económicos que los usuarios particulares con sus coches. Investigadores de la Universidad Carnegie Mellon de Pittsburgh (EE.UU.) han descubierto ahora que no son ni mucho menos tan limpios. Esto se debe sobre todo a los trayectos en vacío, para los que se consume mucho combustible sin beneficio económico.
En los Países Bajos hay 15 zonas de bajas emisiones en 12 ciudades. Las tres ciudades más grandes, Ámsterdam, La Haya y Rotterdam, tienen incluso dos zonas. La mayoría de las zonas sólo prohíben la entrada de camiones diésel con Euronorma 3 o inferior. Pero hay excepciones y normas especiales.
