Po zónách ochrany životního prostředí následují zóny ochrany před hlukem

Ekologické zóny, které byly zřízeny proti znečištění ovzduší (jemný prach/NOx) a v Evropě existují již několik let, jsou nyní známy široké veřejnosti. Nyní přichází další stupeň: ochranné hlukové zóny.
Ochranná hluková pásma, jak již název napovídá, mají zabránit vzniku hluku nebo jej snížit. Jedná se především o hluk způsobený dopravou a jednotlivými vozidly. V zásadě již existují oficiální decibelové limity pro novou registraci vozidla, které nesmí být překročeny. Hladina hluku se přitom zjišťuje při takzvané "zrychlené jízdě" a v laboratorních podmínkách. Testované vozidlo zrychlí tak, že jede rychlostí 50 km/h uprostřed 20metrové zkušební dráhy. Nyní vozidlo dále zrychluje. Ve většině případů však nedosáhne vyšší rychlosti než 80 km/h. Převodový stupeň a rychlost jsou předdefinovány v závislosti na modelu. Do testu se započítávají všechny hodnoty decibelů naměřené v okruhu 20 metrů. Bere se pouze nejvyšší hodnota naměřená v rámci vzdálenosti. Tolik k teorii. Mezní hodnoty se pohybují mezi 70 a 78 decibely. 

Bohužel to má jen málo společného s realitou na silnicích. Každý, kdo někdy pozoroval nebo slyšel silně akcelerující vozidlo v provozu, ví, že nejen vnímaná, ale i prokazatelně naměřená hladina hluku je překročena 500krát. Jedno vozidlo může být na silnici stejně hlučné jako 500 vozidel stejného typu v laboratorních podmínkách - šílené! Přesto je hluk všechno, jen ne neškodný. Stejně jako jemný prach a oxidy dusíku napadají naše plíce a krevní oběh, hluk snižuje schopnost soustředění, vyvolává stres a enormně zvyšuje riziko infarktu. Stres zvyšuje produkci hormonů adrenalinu, noradrenalinu a kortizolu. Ty vedou ke zvýšení krevního tlaku a zrychlení srdeční frekvence. Odborníci odhadují, že v důsledku hluku ze silnic zemře každý rok přibližně 4000 lidí.
Podle průzkumu, který v roce 2012 provedla Spolková agentura pro životní prostředí, se dobrých 50 % obyvatel cítí silně rušeno nebo obtěžováno hlukem ze silniční dopravy ve svém životním prostředí. Právě z těchto důvodů zřídilo Rakousko, přesněji řečeno spolková země Tyrolsko, v horské oblasti Außerfern ochrannou hlukovou zónu. Od 10. června 2020 se v této oblasti nesmí pohybovat obzvláště hlučné motocykly s registrovaným hlukem v klidu 95 decibelů. V případě porušení je třeba počítat s pokutou ve výši 220 eur. Podle Christopha Lechnera, zemského experta na hluk, se zákaz týká asi 7 % všech registrovaných motocyklů.
Podobné zóny již plánují i jiné země, například Německo.  Mnozí motocyklisté, ale i další motoristé s většími motory, kterých se tento nový typ zón týká, se vidí opět vystaveni rozmaru a svévoli zákonodárce a bijí v médiích na poplach po celé Evropě. 
Pro mnohé je hluková zóna a její nařízení jen dalším nestoudným pokusem o šikanu spotřebitele a opětovné vytažení peněz z jeho kapsy.

Chamtivá loupež, nebo skutečně oprávněná?