Evropské zákazy řízení pouze obtěžují?
Nejnovější studie o asfaltu v souvislosti s pevnými částicemi nás nutí zpozornět: Je automobil pouze menším zlem a je politiky a médii neprávem vykreslován jako strašák?
Renomovaná Yaleova univerzita na východě USA ve spolupráci s Ústavem Maxe Plancka pro chemii v Mohuči analyzovala chování asfaltu pod určitými vlivy prostředí, jako je například letní sluneční záření. Výsledek by mohl způsobit senzaci. Podle studie již nejsou motorová vozidla se svými emisemi jediným velkým hráčem, pokud jde o tvorbu jemného prachu. Vlivem dlouhodobých veder se povrch vozovky na bázi asfaltu zahřívá a změkčuje vlivem slunečního záření, přičemž se uvolňuje podstatně více škodlivin a pevných částic (velikost částic 2,5 µm), než se očekávalo.
Automobil je již po desetiletí považován za ničitele životního prostředí - politici na to reagovali nejrůznějšími opatřeními, jako jsou například známé ekologické zóny v Evropě. Neprávem?
Ne zcela, ale odborníci považují výsledky studie z Mohuče a Yale za start do nové éry. Změní tato zjištění myšlení zákonodárců, přesto má studie potenciál přinést zmírnění stále drastických požadavků na nízkoemisní zóny a podobně?
Malý příklad pro pochopení skutečných důsledků: Los Angeles má největší hustotu motorových vozidel na světě, a přesto asfalt způsobuje více emisí pevných částic než všechna vozidla dohromady.
To je nebezpečný poplašný signál, který musí a měl by Brusel přimět k zamyšlení a jednání.