Digitální monitorování environmentálních zón
Nový zákon má v Německu umožnit skenování registračních značek za účelem stíhání trestných činů. To by mohlo vést také k digitálnímu monitorování vozidel v německých nízkoemisních zónách. Ostatní státy EU ukazují cestu.
Německá vláda předložila návrh zákona o dalším vývoji trestního řádu (StPO). Ten má umožnit automatizované snímání registračních značek na veřejných prostranstvích. Policie by tak mohla "pomocí technických prostředků automaticky zjistit registrační značku motorových vozidel, jakož i místo, datum, čas a směr jízdy", pokud existují indicie o trestném činu.
Ačkoli tento návrh zákona sám o sobě není zaměřen na nízkoemisní zóny, zavedení systémů automatického čtení registračních značek (AKLS) by otevřelo cestu k digitalizovanému sledování zákazů vjezdu. Vozidla by mohla být například kontrolována při vjezdu do nízkoemisní zóny a v případě porušení pravidel by mohla být vyzvána k zaplacení. Tím by se zefektivnila kontrola, kterou v současné době stále ještě provádějí policisté nebo strážníci veřejného pořádku individuálně. Výrazně by se také zjednodušila kontrola zón se zákazem vjezdu dieselových vozidel, neboť v současné době není pro tyto zóny vyžadována ani nálepka, ale musí být kontrolováno každé osvědčení o registraci vozidla zvlášť. Pro policii je to obrovské úsilí.
V belgických ekologických zónách ve městech Brusel, Antverpy a Gent, kde není nutné kupovat nálepku, ale je vyžadována registrace, je to již běžná praxe: registrační značky vozidel jsou při vjezdu do ekologických zón skenovány a kontrolovány v databázi. Pokud registrační značka není v registru zaznamenána, je majitel vozidla pokutován částkou 150 až 350 eur. Digitální registrace registračních značek znamená, že téměř každé porušení předpisů je trestáno. Dánské úřady rovněž přešly v loňském roce na digitální monitorování ekologických zón. Namísto dříve vyžadovaných nálepek jsou nyní i zde snímány registrační značky. Ručně se však v Dánsku musí registrovat pouze starší vozidla s dieselovými motory. Osobní automobily jsou z pravidel nízkoemisních zón zcela vyňaty. Ve Francii jsou mezitím nově zavedené ekologické pruhy monitorovány digitálně. Je pořízeno několik fotografií vozidla, na jejichž základě se určí, zda jsou přepravovány dvě nebo více osob, a vozidlo tak může jet v ekologickém pruhu.
Podle německého návrhu zákona musí ještě existovat "dostatečné skutkové indicie, že byl spáchán přestupek značného významu", aby bylo povoleno snímání registračních značek. Pokud však bude nový zákon přijat, mohlo by se skenování brzy začít uplatňovat i v ekologických zónách, které by pak podléhaly mnohem přísnějším kontrolám.