Legende gader i stedet for biltrafik og gratis offentlig transport - for tredje gang deltager hovedstaden i den internationale bilfri dag den 22. september. Senatsforvaltningen i Berlin ønsker at vise, hvad der tilhører borgerne og miljøet.
På næste torsdag, den 22. september, vil der rundt om i verden blive afholdt aktioner om mere bæredygtig mobilitet som en del af "World Car Free Day". Berlin vil igen deltage i initiativet og invitere sine borgere til at lade bilen stå for en dag og nyde livet i deres nabolag i et andet lys. Der er planlagt en billetfri dag i den offentlige transport og en række borgerinitiativer.
Fra midnat til midnat vil berlinere, pendlere og turister kunne bruge alle busser og tog gratis. Ifølge transportsenator Bettina Jarasch (De Grønne) vil borgere i hele byen få mulighed for at rejse grønnere og genoverveje den rolle, som biler bør spille i deres liv. Desværre gælder tilbuddet om gratis offentlig transport kun i AB-takstzonen. Det udelukker derfor alle rejser i område C, hvor der stadig kræves almindelige billetter.
Ud over gratis busser og tog er hovedstadens planer for en dag uden biler baseret på projekter fra civilsamfundet. I år vil den bilfri dag igen være en dag med leg og kvartersgader. I alle tolv distrikter vil 37 sektioner af det sekundære vejnet blive lukket for bil- og cykeltrafik - og forvandlet til beboelige byrum for en dag. Fra legeområder for børn til steder, hvor naboer kan dvæle. Det er sådan, bydelene og den understøttende senatsafdeling ønsker at gøre Berlins kvarterer til en ny oplevelse.
Målet med dagen er selvfølgelig ikke kun at vise hovedstadens mere sociale side, men også at invitere alle borgere til at tænke mere miljømæssigt og socialt bevidst. Succesen for det internationale initiativ, såvel som lignende byprojekter - såsom den meget omtalte bilfri Friedrichstraße - kan vise, at et Berlin med færre biler betyder mere plads til sine borgere. Og samtidig yder et vigtigt positivt bidrag til miljøbeskyttelsen.
Biltrafikken i hovedstadens gader er allerede strengt reguleret. Især inden for S-Bahn-ringvejen bliver de mest forurenende køretøjer kørt ud af centrum af miljøzonen. Men med den bilfri dag vil berlinerne opleve i praksis, hvordan byen kunne se ud, hvis politikerne besluttede at gå et skridt videre - og forbyde unødvendig biltrafik uanset emissionsklasse.