Obyvatelé žijící v blízkosti nádraží na severu Vídně si již delší dobu stěžují na hlučné a zapáchající dieselové lokomotivy: vlaky parkují přímo před bytovými domy s běžícími motory, někdy celé hodiny, někdy i dny. Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) nyní reagují.
Před rokem upozornili obyvatelé žijící v blízkosti nádraží Jedlersdorf ve vídeňské čtvrti Floridsdorf na skutečnost, že na kolejích již několik měsíců stojí dieselové lokomotivy a spalují naftu. Pro obyvatele čtvrti, která se nachází přímo u kolejí, se jednalo o znečištění ovzduší a hluk nejvyššího řádu.
Jeden z obyvatel dokonce hlásil, že celý víkend, kdy lokomotiva jela, stála a nebyla obsazena. Postižení zdůrazňovali, že projíždějící vlaky nebyly na obtíž. Koneckonců, nádraží zde stálo více než 100 let a lidé věděli, že vlaky jezdí i tudy.
Proč ale mohou dieselové lokomotivy stát na volnoběh, zatímco každý řidič auta, který nechá na parkovišti běžet motor, musí počítat s pokutou 100 až 200 eur? Zvláště když stojící lokomotivy někdy způsobují několikahodinové vibrace v okolí.
Problém připomíná přístavní města, jako je Hamburk nebo Marseille, kde jsou lidé v blízkosti přístavu vystaveni ještě většímu množství výfukových plynů z dieselových motorů než obyvatelé Floridsdorfu. Pro srovnání: v závislosti na motoru spotřebuje dieselový automobil až 1,5 litru paliva za hodinu, dieselová lokomotiva 7,6 litru a velká výletní loď dokonce 12 000 litrů - při volnoběhu.
Faktem je, že dieselové lokomotivy nelze jednoduše zapnout a vypnout. Je to proto, že technické komponenty lokomotivy se musí před rozjezdem zahřát a po zastavení vychladnout. Kvůli nedostatku místa nemohou ÖBB odstavit lokomotivy přímo někde jinde, aby se zahřály nebo vychladly. To však nevysvětluje skutečnost, že lokomotivy někdy jezdí celé dny. ÖBB nyní slíbily zlepšení: do modernějších modelů bude instalován nový software, který výrazně sníží hlučnost. Ve Floridsdorfu jsou však hlučné a zapáchající především staré dieselové lokomotivy. Ty mají být nyní postupně nahrazeny hybridními lokomotivami.
Dodávky a nákladní automobily musí mít minimálně Euro třídu 4 a ekologickou známku pro ekologickou zónu v celé oblasti města Vídně. O to nepříjemnější je, když přes den jedete čistým nákladním vozem a po návratu domů jste několik hodin vystaveni výfukovým plynům z dieselových motorů za oknem.