Det er officielt: Tyskland er på vej mod en trafiklovskatastrofe! Forbundsrådet har blokeret en reform af færdselsloven, som havde planlagt flere 30 km/t-zoner, legegader og bus- og cykelstier, frontalt. Delstatsregeringerne har dermed annulleret transportminister Wissings forslag og bragt os et skridt tættere på afgrunden.
Reformen skulle egentlig give byerne og kommunerne mere spillerum til at etablere busbaner og 30 km/t-zoner samt foranstaltninger for fodgængeres og cyklisters sikkerhed. Men nej, Bundesrat, dvs. delstaternes repræsentanter, svarede rungende nej til loven og trak dermed tæppet væk under fødderne på alle dem, der havde håbet på en forbedring af trafiksikkerheden og miljøbeskyttelsen.
Men det handler ikke kun om flere cykelstier eller om at køre med nedsat hastighed. Det handler om meget mere. Det handler om trafiksikkerhed, vores sundhed og om at forme morgendagens byer.
Reformen skulle gøre det muligt for de lokale myndigheder at tage mere hensyn til fodgængeres, cyklisters og den offentlige transports behov. Det ville have gjort det muligt for os at bevæge os mere frit og sikkert rundt i vores byer. Det ville have gjort det muligt for os at yde et aktivt bidrag til klimabeskyttelsen ved at være mindre afhængige af vores biler.
Men politikerne har endnu en gang formået at blokere for fremskridt og ignorere borgernes behov. De har berøvet os muligheden for at yde et vigtigt bidrag til klimabeskyttelse og øge trafiksikkerheden. De har berøvet os chancen for at gøre vores byer mere beboelige, sikrere og mere bæredygtige. Rådets beslutning kom som en overraskelse, da mange delstater for nylig opfordrede til mere fleksibilitet i delstaternes og de lokale myndigheders beslutningstagning.
Forbundstransportminister Volker Wissing beklagede, at de nye regler var slået fejl, og understregede, at de lokale myndigheder har brug for mere manøvrerum i praksis. Det var delstaterne formentlig ikke enige i, i hvert fald ikke i den nye lovs form.
Den tyske sammenslutning af byer har også kritiseret reformens fiasko og understreget behovet for at give de lokale myndigheder mere beslutningsrum inden for planlægning og trafikstyring. Det tyske cyklistforbund (ADFC) har reageret med chok og frygter en drastisk forringelse af det tyske cykelsti-netværk og cyklisternes sikkerhed.
Den fejlslagne reform er et alvorligt slag mod trafiksikkerheden og klimabeskyttelsen. Det er et bevis på, at politikerne ikke er i stand til at skabe de nødvendige forandringer og tackle de presserende problemer i vores tid. Det ser ud til, at de forskellige politiske institutioner i Tyskland står i vejen for hinanden i stedet for at drive den grønne mobilitet fremad.