Ticho pro řidiče - hluk pro životní prostředí

Modely osobních vozů Jaguar F-Pace a Range Rover Velar P400e budou v budoucnu vybaveny systémem aktivního potlačení hluku z vozovky. Podle výrobce tato technická novinka od JLR potlačuje nízkofrekvenční zvuky uvnitř vozidla. JLR očekává, že nový systém optimalizuje schopnost řidiče soustředit se. Podle konstruktérů a s přihlédnutím k lékařským poznatkům jsou rušivé zvuky v pozadí během delších cest zodpovědné za klesající koncentraci a únavu a v extrémních případech mohou vést přímo k nehodám. Například zmíněné modely britské automobilky dokáží měřit vibrace pneumatik, jejichž hluk je pak akusticky potlačen pomocí protihlukových opatření v interiéru. Podle výrobce systém funguje v reálném čase, což je užitečné například při přejíždění výmolů. Senzory na bezpečnostních pásech neustále měří akustickou hladinu v prostoru pro cestující a reagují na ni v kombinaci se systémem pro potlačení hluku v motorovém prostoru. Ten podle výrobce zajišťuje snížení hlukových špiček o 10 dB a celkovou hladinu lze snížit o 3 až 4 dB. 
Tento technický princip však přebírají i další výrobci vozidel. Například Ford, Audi a Jeep již vyvinuly podobné přístupy ke snížení okolního hluku. Na druhou stranu systém popsaný společností JLR bude prvním svého druhu, který bude instalován v sériové výrobě. Zatímco se výrobci vozidel soustředí na prostor pro cestující a chtějí jej učinit co nejtišším a nejpohodlnějším pro řidiče, bohužel zapomínají na to, co tím způsobují životnímu prostředí a lidem mimo vozidlo. Řvoucí vysokootáčkový motor a řvoucí výfuk zůstávají... Ticho je privatizováno, hluk socializován!

Hluk v dopravě je v posledních měsících pod zvláštním mediálním a lékařským drobnohledem. V důsledku toho se stávají stále populárnějšími a nezbytnějšími ochranné hlukové zóny. Je to akutní známka toho, že se mění vnímání zákonodárců, spotřebitelů a v neposlední řadě i výrobců, když hovoříme kromě emisí o dalších negativních aspektech mezinárodně rostoucí silniční dopravy.