Záliba řidičů v SUV způsobila, že se průměrná šířka automobilů v Evropě od roku 2001 každoročně zvětšuje o půl centimetru. Tento vývoj s sebou přináší řadu problémů, zejména pokud jde o parkovací zařízení a bezpečnost silničního provozu. Studie evropské zastřešující organizace Transport & Environment ukazuje, že polovina nových automobilů je nyní příliš široká pro mnoho parkovacích míst v evropských městech. Výzkumníci se proto vyslovují pro zavedení evropského horního limitu pro šířku automobilů.
Rostoucí obliba vozů SUV však nevede jen k problémům s parkováním, ale také k většímu nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu. Velká auta jsou častěji účastníky smrtelných nehod a vypouštějí více skleníkových plynů. Autoři zprávy proto vyzývají Evropský parlament, aby zavedl nařízení o maximální šířce osobních automobilů.
Některá města již přijala opatření k řešení tohoto problému. V Paříži mohli občané v referendu hlasovat o tom, zda by větší auta měla platit více za parkování. Většina občanů se vyslovila pro zvýšení parkovného. Město plánuje vybírat za hodinu parkování v centru města od vozů SUV a dalších těžkých vozidel 18 eur místo obvyklých šesti eur. Za šest hodin parkování v centru města se bude platit 225 eur místo současných 75 eur.
Podobné opatření připravuje i město Lyon, které plánuje od června zavést progresivní parkovné zohledňující hmotnost a motor vozidla. V rámci tohoto nového cenového systému budou elektromobily a vozidla se spalovacím motorem o hmotnosti nižší než 1 000 kg zvýhodněna sníženou sazbou 15 eur měsíčně. Vozidla s hmotností od 1 000 do 1 525 kg a plug-in hybridy (do 1 900 kg) platí standardní sazbu 30 eur měsíčně. Nejobjemnější vozidla (nad 1 525 kg), plug-in hybridy nad 1 900 kg a elektromobily nad 2 100 kg platí 45 eur měsíčně.
Zatímco některá velká města se myšlence vyššího poplatku pro SUV ve městech brání, v jiných městech se ozývají hlasy, aby byla tato velká vozidla z center měst vykázána, protože způsobují větší znečištění, vypouštějí více emisí CO2, zabírají více místa a jsou nebezpečnější.
Debata o rostoucí oblibě SUV a s tím spojených důsledcích bude pokračovat. Uvidíme, jaká další opatření evropská města přijmou k řešení problémů, které tato vozidla představují. Jisté však je, že debata o úloze SUV v našich městech je naléhavá.