Hlukové radary v Paříži
Města se zapojují do boje proti hluku. Paříž chce nyní vnést do města více klidu poté, co zavedla obecné omezení rychlosti na 30 km/h téměř v celém městě a zřídila mnoho cyklostezek a zón s předností pro chodce.
Již letošní zavedení rychlosti 30 km/h bylo zaměřeno na snížení hluku, ale nyní se bude také měřit. K tomu budou sloužit mikrofonní systémy z USA, původně určené k odhalování nedovoleného používání zbraní. V Paříži se nyní tyto systémy instalují za účelem kontroly, které motorky a vozidla jsou příliš hlučné pro jízdu ve městě.
Hluk je ve Francii vedle špatného ovzduší dlouhodobě jednou z hlavních příčin nemocí. Ty vedly k poklesu produktivity a růstu nákladů. Odhaduje se, že to francouzský stát stojí až 150 miliard eur ročně. Dvě třetiny z toho připadají na dopravu, z toho 55 % na silniční dopravu, 8 % na železniční dopravu a 4 % na leteckou dopravu. Nyní se má alespoň snížit hluk na silnicích. K měření hluku se nyní mají používat hlukoměry zvané "Medusa". Ten již byl v minulých letech testován na předměstích. Celkem čtyři mikrofony a dva obrazové snímače na jednom zařízení by měly být schopny přesně lokalizovat zdroj hluku. Pokud hluk překročí určitou úroveň, může Medusa zaznamenat také poznávací značky zdroje hluku. V tomto případě se městu otevírá nový a lukrativní zdroj peněz. Zatím tomu tak ale není. Od listopadu budou zařízení instalována v Paříži a dalších městech. Zpočátku budou pouze zaznamenávat a lokalizovat okolní hluk každých několik sekund. Později se přidá kamera, která bude zjišťovat poznávací značky. Od roku 2022 by pak mohly být automaticky distribuovány první parkovací lístky. V roce 2023 by měly být hlukové radary instalovány po celé zemi.
Hluku mají dost i další evropská města. V Amsterdamu je měření zaměřeno především na příliš hlasité motorky, které opakovaně vedou ke stížnostem. Příliš hlučná auta však mají být také identifikována a vyřazena z provozu. V Nice mají být vztyčeny výstražné cedule, které mají apelovat na řidiče automobilů a motocyklů, aby při příliš vysoké hladině hluku jezdili pomaleji, a tedy tišeji. V rakouském Tyrolsku již byly zavedeny zákazy jízdy na trasách, které jsou obzvláště oblíbené mezi motocyklisty; každý, kdo bude vydávat více než 95 decibelů, bude muset zaplatit pokutu 220 eur. O pokutách za příliš hlasité motory se diskutuje také v Německu. Je pravděpodobně jen otázkou času, kdy budou zákazy jízdy a ekologické zóny pro příliš hlučná vozidla zavedeny v celé Evropě.