Federální státy chtějí okamžité omezení rychlosti
Konference ministrů životního prostředí se vyslovila pro omezení rychlosti na dálnicích. Ministerstva životního prostředí spolkových zemí chtějí snížit závislost na dovozu pohonných hmot a podpořit ochranu klimatu. Nyní je na řadě spolková vláda.
Kvůli válce na Ukrajině žádají zemští ministři životního prostředí o zavedení omezení rychlosti na německých dálnicích. Rozhodli o tom minulý týden na konferenci ministrů životního prostředí (UMK) ve Wilhelmshavenu. Bavorsko a Severní Porýní-Vestfálsko vyjádřily obavy o přiměřenost a účinnost tohoto opatření. Nakonec však bylo rozhodnutí přijato jednomyslně, vysvětluje Olaf Lies, předseda konference a dolnosaský ministr životního prostředí. Ještě nikdy předtím se na UMK neuskutečnilo takové ministerské hlasování.
"Ochranu klimatu musíme podpořit také omezením rychlosti," pokračoval Lies. I pomocí omezení rychlosti na německých dálnicích mají být učiněny významné kroky ke snížení emisí skleníkových plynů, znečišťujících látek a hluku. Požadavek spolkových zemí byl zdůvodněn také potřebou šetřit energií vzhledem k válce na Ukrajině. Omezení rychlosti je "nákladově efektivním, rychle realizovatelným a okamžitě účinným opatřením" ke snížení spotřeby pohonných hmot a závislosti na dovozu. Usnesení nestanovuje pevnou úroveň požadovaného omezení rychlosti. Politik SPD však upřednostňuje omezení rychlosti na 130 km/h pro německé dálnice. "Podle mého názoru neomezená rychlost již neodpovídá době," pokračuje předseda. Nyní je čas na větší hospodárnost a šetrné využívání zdrojů.
Opatření by mělo být zpočátku zavedeno po dobu trvání války na Ukrajině. Ministerstva životního prostředí by si však přála, aby se omezení rychlosti prodloužilo a rozšířilo. V dlouhodobém horizontu by opatření mělo jít ruku v ruce s rozšiřováním elektromobility a místní veřejné dopravy, aby se německá mobilita přehodnotila na ekologičtější.
Usnesení UMK však nemá přímý právní účinek. Rozhodnutí je nyní v rukou spolkové vlády, na jejíž úrovni nebylo omezení rychlosti do koaliční dohody zahrnuto. Zatím není jasné, zda se tentokrát podaří rychlostní limit prosadit. Ministr financí Lindner, který se proti němu ostře vyslovil již během koaličních jednání, trvá na svém a své kolegy varuje. Podle Lindnera by bylo kontraproduktivní používat argument války jako důvod pro zrušení dohod z koaliční smlouvy.