Miljøministerkonferencen stemte for en hastighedsgrænse på motorvejene. Miljøministerierne i delstaterne ønsker at reducere afhængigheden af brændstofimport og fremme klimabeskyttelse. Nu er det forbundsregeringens tur.
På grund af krigen i Ukraine opfordrer delstaternes miljøministre til, at der indføres en hastighedsbegrænsning på de tyske motorveje. Det blev besluttet i sidste uge på miljøministerkonferencen (UMK) i Wilhelmshaven. Bayern og Nordrhein-Westfalen udtrykte bekymring for foranstaltningens proportionalitet og effektivitet. I sidste ende blev beslutningen dog taget enstemmigt, forklarer Olaf Lies, formand for konferencen og Niedersachsens miljøminister. En sådan ministerafstemning har aldrig før fundet sted på UMK.
"Vi skal også fremme klimabeskyttelse gennem en hastighedsbegrænsning," fortsætter Lies. Ved hjælp af en hastighedsbegrænsning også på tyske motorveje skal der tages betydelige skridt til at reducere udledningen af drivhusgasser, forurenende stoffer og støj. Delstaternes krav blev også begrundet med behovet for at spare energi i lyset af krigen i Ukraine. Hastighedsgrænsen er "en omkostningseffektiv, hurtigt realiserbar og umiddelbart effektiv foranstaltning" til at reducere brændstofforbruget og afhængigheden af import. Resolutionen specificerer ikke et fast niveau for den krævede hastighedsgrænse. SPD-politikeren går dog ind for en hastighedsgrænse på 130 km/t på de tyske motorveje. "Efter min mening passer ubegrænset hastighed ikke længere ind i tiden," fortsætter formanden. Nu er det tid til større sparsommelighed og omhyggelig brug af ressourcer.
Foranstaltningen skal i første omgang indføres, så længe krigen i Ukraine varer. Miljøministerierne ser dog gerne, at hastighedsgrænsen forlænges og udvides. På lang sigt bør foranstaltningen gå hånd i hånd med udbygningen af elektromobilitet og lokal offentlig transport for at gentænke tysk mobilitet på en grønnere måde.
UMK's beslutning har dog ikke nogen direkte juridisk virkning. Beslutningen ligger nu i hænderne på den føderale regering, hvor en hastighedsbegrænsning ikke var en del af koalitionsaftalen. Det er stadig uklart, om det vil være muligt at håndhæve en hastighedsgrænse denne gang. Finansminister Lindner, som allerede under koalitionsforhandlingerne havde udtalt sig kraftigt imod det, holder fast i sin holdning og advarer sine kolleger. Ifølge Lindner ville det være kontraproduktivt at bruge krigsargumentet som begrundelse for at annullere aftaler fra koalitionsaftalen.