De conferentie van milieuministers heeft voor een snelheidsbeperking op snelwegen gestemd. De milieuministeries van de deelstaten willen de afhankelijkheid van brandstofimport verminderen en klimaatbescherming bevorderen. Nu is het de beurt aan de federale regering.
Vanwege de oorlog in Oekraïne vragen de milieuministers van de deelstaten om de invoering van een snelheidslimiet op de Duitse snelwegen. Dit werd vorige week besloten tijdens de conferentie van milieuministers (UMK) in Wilhelmshaven. Beieren en Noordrijn-Westfalen hadden bedenkingen bij de proportionaliteit en effectiviteit van de maatregel. Uiteindelijk werd het besluit echter unaniem genomen, aldus Olaf Lies, voorzitter van de conferentie en milieuminister van Nedersaksen. Nooit eerder werd er zo'n ministeriële stemming gehouden in het UMK.
"We moeten klimaatbescherming ook bevorderen door een snelheidslimiet", vervolgt Lies. Ook met behulp van een snelheidslimiet op de Duitse snelwegen moeten belangrijke stappen worden gezet om de uitstoot van broeikasgassen, verontreinigende stoffen en lawaai te verminderen. De eis van de deelstaten werd ook gerechtvaardigd door de noodzaak om energie te besparen met het oog op de oorlog in Oekraïne. De snelheidsbeperking is "een kosteneffectieve, snel uitvoerbare en onmiddellijk effectieve maatregel" om het brandstofverbruik en de afhankelijkheid van import te verminderen. De resolutie specificeert geen vast niveau van de vereiste snelheidslimiet. De SPD-politicus is echter voorstander van een snelheidslimiet van 130 km/u voor Duitse snelwegen. "Naar mijn mening past onbeperkt te hard rijden niet meer in deze tijd," vervolgt de voorzitter. Het is nu tijd voor meer zuinigheid en een zorgvuldig gebruik van middelen.
De maatregel zou in eerste instantie moeten worden ingevoerd voor de duur van de oorlog in Oekraïne. De milieuministeries zouden echter graag zien dat de snelheidslimiet wordt verlengd en uitgebreid. Op de lange termijn zou de maatregel hand in hand moeten gaan met de uitbreiding van elektromobiliteit en lokaal openbaar vervoer om de Duitse mobiliteit groener te maken.
De resolutie van het UMK heeft echter geen direct juridisch effect. De beslissing ligt nu bij de federale regering, op welk niveau een snelheidslimiet niet was opgenomen in het regeerakkoord. Het is nog onduidelijk of het deze keer wel mogelijk zal zijn om een snelheidslimiet in te stellen. Minister van Financiën Lindner, die zich er tijdens de coalitieonderhandelingen al fel tegen had uitgesproken, blijft bij zijn standpunt en waarschuwt zijn collega's. Volgens Lindner zou een snelheidsbeperking deze keer niet mogelijk zijn. Volgens Lindner zou het contraproductief zijn om het argument van oorlog te gebruiken als reden om afspraken uit het regeerakkoord te schrappen.