listopadu 2021
Pokání za divoké nabíjení
Jedním z největších problémů při přechodu na elektromobily je nedostatečná síť nabíjecích stanic. Řidiči musí stále příliš dlouho hledat volné nabíjecí místo. Pokud se zvýší prodejní čísla elektromobilů, problém se automaticky prohloubí.
Vysvětlení finské nízkoemisní zóny
V současné době existuje ve Finsku pouze jedna nízkoemisní zóna - ve městě Helsinky. Nízkoemisní zóna pokrývá celé centrum města jižně od ulice Hakamäentie. Platí zde však zvláštní pravidla.
Francie: Další zákazy řízení
V Paříži bylo včera vyhlášeno první zimní období znečištění. Pařížský úřad pro ochranu ovzduší Airparif v úterý předpověděl, že koncentrace jemných prachových částic (PM 10) ve středu překročí povolený limit 50 µg/m³: Koncentrace se ve skutečnosti pohybovaly mezi 55 a 70 µg/m³.
Flandry: Nová auta budou od roku 2027 pouze elektrická
Vlámský ministr dopravy a mobility představil ambiciózní plán: Od roku 2027 mají být všechna nově registrovaná vozidla pouze elektrická. Předpokládá, že pořizovací cena elektromobilů bude od roku 2025/26 stejná jako u benzinových nebo naftových vozů. Odborníci mají pochybnosti a obávají se potíží pro trh s ojetými automobily.
Dieselové lokomotivy místo elektřiny
Rostoucí ceny energií si žádají stále nepříjemnější rozhodnutí. Ve Velké Británii jsou nyní nuceni nahradit elektrické lokomotivy lokomotivami dieselovými. Týká se to i trati do Glasgow, kde se právě koná klimatický summit.
Skandál: podvody s výfukovými plyny ve společnosti Daimler
U vozů Mercedes-Benz třídy E Euroclass 6 bylo nalezeno osm poruchových zařízení, která zakrývají skutečné emise škodlivin.
Vysvětlení švédských environmentálních zón
Švédsko chce být průkopníkem v ochraně životního prostředí. Za tímto účelem existují tři různé typy nízkoemisních zón. Celkem osm měst má ekologickou zónu a Stockholm má dokonce dvě různé.
Brusel: o 16 % méně vozidel s dieselovým motorem
Od zavedení nízkoemisní zóny v Bruselu v lednu 2018 se výrazně snížil počet vozidel s dieselovými motory. Naproti tomu ve Francii, kde byla první nízkoemisní zóna zavedena již v roce 2015, je situace zcela odlišná.
Berlínské zákazy řízení v testu
Berlín chce přesně vědět, kdo jezdí po jeho ulicích a kdo je znečišťuje. Za tímto účelem se na různých místech po dobu jednoho týdne čtou a vyhodnocují registrační značky automobilů. Budou zavedeny nové zákazy jízdy s dieselovými motory?