Zona de Bajas Emisiones de Bruselas: ¡Las sanciones son ilegales! ¿Quién recupera su dinero?

En la Zona de Bajas Emisiones de Bruselas se prohíben los coches y furgonetas más antiguos, así como los autobuses. Los vehículos autorizados deben matricularse para evitar multas de unos 150 euros. Los camiones están exentos de las normas de la zona de bajas emisiones. No necesitan matricularse, e incluso se permite la entrada a los camiones más antiguos.

Una ciudadana había presentado una denuncia contra este trato diferente en marzo de este año, porque se siente discriminada como automovilista. Y es comprensible. Los camiones diésel, en particular, contribuyen enormemente a la contaminación atmosférica de la ciudad. La ciudad de Bruselas ha eximido a los camiones de matricularse porque pagan un impuesto por kilómetro a través del peaje. Sin embargo, esta normativa va en contra de la mejora de la calidad del aire y, por tanto, de los objetivos de la zona de bajas emisiones. En respuesta a la denuncia, un funcionario del Consejo de Estado ha declarado, en efecto, que el trato diferente que reciben los coches (y otros vehículos) en comparación con los camiones constituye una violación del principio de igualdad. A principios de octubre de 2020, se dictaminó que los "intereses de la demandante son suficientemente importantes [para continuar el procedimiento], ya que necesita su coche para desplazarse al trabajo y en el contexto de su vida familiar y cultural".

Anteriormente, la ciudad de Bruselas había intentado evitar la continuación del pleito incluyendo a los camiones en las exenciones de la zona medioambiental por razones socioeconómicas. Sin embargo, esta formulación bastante vaga no dio a los órganos decisorios explicación suficiente para retirar la demanda.  

Si se diera la razón al demandante, esto tendría probablemente consecuencias de gran alcance. Por un lado, probablemente se suprimiría la zona medioambiental -al menos con las normas actualmente en vigor-. Pero aún más dramático para la ciudad y para alegría de sus ciudadanos, las multas y los abonos diarios ya pagados tendrían que devolverse. Sólo este año, la ciudad había ganado más de 100.000 euros con los pases de un día, que permiten a los vehículos más antiguos y actualmente prohibidos entrar una vez en la zona de bajas emisiones. Además, todos los ciudadanos que hubieran comprado un coche nuevo gracias a la zona, por ejemplo, o hubieran tenido otros gastos y desventajas, podrían reclamar daños y perjuicios.

Otro posible resultado de la demanda podría ser que, a partir de ahora, los camiones tendrán que matricularse igual que los demás vehículos. Aún no está claro si entonces habrá que seguir compensando el trato desigual de los últimos años. Lo que es seguro es que la ciudad hará todo lo que esté en su mano para evitar la compensación por los pagos ya efectuados, aunque ello implique prohibiciones de circulación inoportunas para los camiones.  

No está claro cuándo puede esperarse una decisión sobre el caso. En cuanto haya novedades en el caso de la Zona de Bajas Emisiones de Bruselas, por supuesto que te enterarás en nuestro blog y en nuestra app Zonas Verdes.