Hamburgo: continúa la batalla sobre las prohibiciones de circulación
El grupo parlamentario de la CDU quiere que se ponga fin inmediatamente a las prohibiciones de circular con diesel. La autoridad medioambiental está revisando la medida en primer lugar, pero también está evaluando algunos tramos de carretera para nuevas prohibiciones de circulación. Al mismo tiempo, cada vez más calles se declaran zonas sin coches.
La disputa en torno a las dos zonas de Hamburgo en las que está prohibido circular con gasóleo, la Stresemannstraße y la Max-Brauer-Allee, sigue subiendo de tono. La CDU exige la abolición inmediata de las prohibiciones de circulación, ya que los valores medios anuales medidos allí están por debajo del valor límite de 40 microgramos por metro cúbico (µg/m³) en cada caso. Por ejemplo, se midió una media de 35 µg/m³ en Stresemannstraße y de 37 µg/m³ en Max-Brauer-Allee. Por tanto, según la CDU, ya no hay motivos para aplicar las prohibiciones de circulación. Sin embargo, dado que los valores medidos a partir de 2020 no son fiables debido a la disminución del tráfico provocada por la pandemia de Corona, la autoridad medioambiental del Gobierno rojiverde quiere evaluar las prohibiciones de circulación primero en enero y luego decidir.
Aunque el tráfico había disminuido en Max-Brauer-Allee, había aumentado en Stresemannstraße a pesar de las prohibiciones de circulación en 2020. Por lo tanto, es cuestionable si los niveles de óxido de nitrógeno se mantendrán por debajo del valor límite de la UE sin las prohibiciones.
La autoridad medioambiental en torno al senador ecologista Jens Kerstan (Verdes) también está examinando actualmente otros tramos de carretera para posibles zonas de prohibición. Como se informó anteriormente, el catedrático de política económica de Hamburgo Wolfgang Maennig, que había evaluado los valores del año pasado, había criticado que las prohibiciones de circulación en calles individuales podrían no tener ningún efecto. En su lugar, probablemente habría que prohibir la entrada de vehículos diésel antiguos en zonas más amplias. La atención se centra en tramos de la Habichtstraße, así como en las calles Nordkanalstraße, Spaldingstraße y Högerdamm.
Al mismo tiempo, cada vez más calles de Hamburgo se declaran zonas sin coches. El pasado octubre, Jungfernstieg se convirtió en zona sin coches. En el barrio de Volksdorf, al noreste de la ciudad, se creará un paseo marítimo a partir de agosto del año que viene. Durante una fase inicial de prueba de ocho semanas, no se permitirá la circulación de coches por la calle Alter Dorfe. Esto debería mejorar la calidad de vida, reducir las emisiones contaminantes y los niveles de ruido y, por tanto, crear ventajas para restaurantes y comercios. En Hamburgo-Ottensen, la zona sin coches se ha vuelto a suprimir debido a la resistencia de los comerciantes.
También en otras ciudades, las zonas sin coches son cada vez más el método elegido. La Friedrichstraße de Berlín y el Mainkai de Fráncfort son sólo algunos ejemplos. No está claro si pueden ser una alternativa a las prohibiciones de circular con diésel, tanto desde el punto de vista sanitario como socioeconómico.
Descubra cómo avanzan las prohibiciones de circular con diésel en Hamburgo.