mayo 2021
Baviera: Privilegios en lugar de prohibiciones de circulación
Carriles ecológicos y aparcamiento gratuito en el centro de las ciudades: Las ciudades de Baviera serán más atractivas para los coches eléctricos. En las autopistas de Baviera no habrá zonas sin coches, zonas medioambientales estrictas ni límite de velocidad, aunque esto podría tener mucho efecto.
¿Por qué mi coche eléctrico necesita un distintivo ecológico?
En Alemania, incluso los vehículos más nuevos y los de propulsión eléctrica necesitan un distintivo ecológico. A menudo nos preguntan por qué. Los coches eléctricos matriculados en Alemania llevan la letra "E" al final de la matrícula, por lo que se reconocen directamente como vehículos eléctricos. ¿No es suficiente? La respuesta: lamentablemente, no.
España: 150 nuevas zonas medioambientales
España se pone seria en la lucha contra los coches de combustión. Una nueva ley obliga a las ciudades de más de 50.000 habitantes a introducir zonas medioambientales. Unas 150 ciudades se verán afectadas. Además, los impuestos a los vehículos diésel y gasolina y los peajes en las autopistas dificultarán la conducción a los españoles.
Repensar la ley de tráfico
Los expertos alemanes piden una reorganización completa de la legislación alemana de tráfico para que la movilidad del mañana sea más respetuosa con el clima y más segura. Sólo una ley uniforme que se centre específicamente en la protección del medio ambiente y el clima podrá alcanzar los objetivos climáticos recientemente formulados por el Gobierno alemán en el sector del transporte.
Vía libre para la conducción autónoma
Alemania es el primer país del mundo que aprueba una ley de conducción autónoma. Con ella se pretende que las carreteras sean más seguras y también más respetuosas con el clima. Para aplicarla habría que habilitar carriles especiales o zonas enteras por las que puedan circular los vehículos.
¿Cuál es la diferencia entre un registro y un distintivo medioambiental?
Rápidamente se encuentra una definición general. Un distintivo es una pequeña placa háptica de cualquier forma y color y un registro, en cambio, es un proceso de introducción de información en un directorio o base de datos. Pero, ¿qué ocurre con los distintivos ambientales y los registros de zonas medioambientales?
Sin límite de velocidad en Alemania
En España se acaba de aprobar, en Francia la medida existe desde hace tiempo: límite de velocidad de 30 km/h en ciudades y pueblos. Los límites de velocidad pueden reducir significativamente el número de víctimas mortales del tráfico y la contaminación atmosférica. La OMS también está a favor. En Alemania, la idea cae en saco roto.
Peligrosa contaminación atmosférica
En muchas grandes ciudades de Asia, la contaminación atmosférica es dramática. La alta densidad de población y el gran número de vehículos viejos contribuyen a ello. Algunas prohibiciones de circulación existentes y la nueva zona de bajas emisiones de Singapur podrían impulsar un replanteamiento.
Singapur introduce una zona de bajas emisiones
A partir de 2028, las motos viejas no podrán circular por Singapur. Como incentivo para reducir el número de viejos vehículos de dos ruedas, el gobierno ya está pagando una prima a todos los ciudadanos que quieran dar de baja sus motos. La nueva zona de bajas emisiones también pretende reducir la contaminación atmosférica de la ciudad.
¿Centro de la ciudad sin coches?
El año que viene, el alcalde de París quiere que el centro de la ciudad esté prácticamente libre de coches. La ciudad sigue así los pasos de otras metrópolis del sur de Europa. En Alemania, ciudadanos y políticos siguen oponiéndose a la creación de zonas ecológicas estrictas en el centro de las ciudades.