Vnitřní města 2.0
Diskuse o centrech měst bez aut nabírá v Evropě na síle. Velkým městům hrozí, že se doslova utopí ve výfukových plynech způsobených rostoucí silniční dopravou. Mnoho obcí a metropolí to nyní chce změnit.
Zprávy na toto téma z posledních týdnů vyznívají podobně. Zdá se, že se rýsuje společný směr: Centra měst bez soukromé dopravy.
V současné době žije ve městech více než polovina světové populace a odborníci odhadují, že do roku 2050 se toto číslo zvýší na téměř 70 %. Důsledkem jsou závratně vysoké emise výfukových plynů, špinavá centra měst a stále více času promarněného v dopravních zácpách. Ani elektromobil, který je často vyhlašován za spasitele, nemůže tyto okolnosti a výsledky změnit.
Například britský ministr dopravy Grant Shapps se v nedávném rozhlasovém rozhovoru pro BBC podivil nad tím, že Londýn chce o další tři roky překonat svůj cíl zakázat do roku 2035 provoz všech spalovacích motorů v centrech měst. Skeptici nechápavě kroutí hlavou, klimatičtí aktivisté se radují, i když s opatrnou skepsí.
Ani v Německu nenechává otázka městských center bez automobilů místní úřady a politiky klidnými, ba naopak. Například v Mnichově se stále častěji ozývají hlasy volající po dopravní politice srovnatelné s tou londýnskou. Již v roce 2017 se městská rada rozhodla přijmout cíle občanské petice "Sauba sog i" (Čistý, řekl jsem!). Tato iniciativa vyzývala k omezení individuální automobilové dopravy s cílem zlepšit kvalitu ovzduší v Mnichově. Podle tohoto usnesení má být do roku 2025 přibližně 80 % mnichovské dopravy bezemisní nebo cestovat veřejnou dopravou.
Ambiciózní plány a napjatý časový harmonogram!
Několik evropských zemí hodlá do roku 2030 proměnit svá slova v činy. Slovinsko, Švédsko, Dánsko a Nizozemsko chtějí do tohoto roku zcela nebo částečně zakázat spalovací motory, stejně jako Paříž a Amsterdam. V roce 2040 se k tomuto slavnému seznamu připojí i naše sousední Francie, která od té doby zakáže všechny benzinové a naftové automobily.
Vzhledem k tomu, že se města od počátku motorizované dopravy specializovala z hlediska územního plánování na motorovou dopravu, je nyní zmíněný pokus o radikální změnu obrovský - ale zatím neexistuje žádná alternativa.