¿Cede Stuttgart después de todo?
Como se ha informado varias veces en las últimas semanas, muchas metrópolis están decidiendo tomar medidas especiales en el sector del transporte.
En los lugares donde camiones y coches suelen agolparse en la más profunda niebla de gases de escape y se abren paso por las redes viarias de las grandes ciudades internacionales, a veces hay un vacío bostezante. Esto llama a escena a la bicicleta, que últimamente se ha hecho más popular de lo habitual. Los carriles despejados para bicicletas están a la orden del día en las metrópolis. Nueva York, Viena, Bogotá, Düsseldorf, Berlín y París son algunas de las ciudades que ya han decidido poner en marcha proyectos de este tipo o los están estudiando.
Mientras que algunas ciudades se apresuraron hace apenas quince días a poner en práctica las citadas medidas, Stuttgart, la metrópoli con la zona de bajas emisiones probablemente más famosa de Alemania, se mostró reacia a suspender los estatutos por completo, de forma laxa o temporal.
Pero ahora el Neckar parece haber entrado en razón. El ministro de Medio Ambiente de Baden-Württemberg, Franz Untersteller (Verdes), espera que las prohibiciones de circulación en la ciudad del motor sean pronto superfluas. "Supongo que las prohibiciones de circulación en Stuttgart por superar los límites de óxidos de nitrógeno serán cosa del pasado. Espero que ahora podamos evitar este problema por completo", declaró el político de Los Verdes a Stuttgarter Nachrichten.
Con todo el caos que rodea a la cuestión de la zona de bajas emisiones de Stuttgart, ésta es una noticia que debe esperarse con cautela y el debido escepticismo.