Kdo má v Norsku elektromobil, neplatí z něj téměř žádnou daň. Týkalo se to 78 % nových nákupů uskutečněných doposud v roce 2021 a 55 % nákupů v předchozím roce. Norsko tak v Evropě vede v kvótách na elektromobily. Občané Norska si také musí pospíšit, protože od roku 2025 už v zemi nebudou smět jezdit osobní a lehká užitková vozidla se spalovacími motory.
Celkově jsou řidičské služby považovány za ekologicky šetrné, protože často používají novější, a tedy úspornější modely vozidel než soukromí uživatelé se svými vozy. Výzkumníci z Carnegie Mellon University v Pittsburghu (USA) nyní zjistili, že nejsou zdaleka tak ekologické. Důvodem jsou především jízdy naprázdno, při nichž se spotřebuje velké množství paliva bez ekonomického přínosu.
V Nizozemsku existuje 15 nízkoemisních zón ve 12 městech. Tři největší města Amsterdam, Haag a Rotterdam mají dokonce dvě zóny. Většina zón zakazuje vjezd pouze nákladním vozidlům s dieselovými motory s normou Euronorm 3 a nižší. Existují však výjimky a zvláštní pravidla.
