Explicación de las zonas de bajas emisiones de los Países Bajos
En los Países Bajos hay 15 zonas de bajas emisiones en 12 ciudades. Las tres ciudades más grandes, Ámsterdam, La Haya y Rotterdam, tienen incluso dos zonas. La mayoría de las zonas sólo prohíben la entrada de camiones diésel con Euronorma 3 o inferior. Pero hay excepciones y normas especiales.
En las cuatro zonas medioambientales de Ámsterdam A10, Arnhem, La Haya Centro y Utrecht, no sólo se prohíben los camiones, sino también los turismos y vehículos comerciales ligeros que funcionen con gasóleo y no cumplan al menos la euronorma 4. En Eindhoven, en cambio, no se prohíben los turismos y vehículos comerciales ligeros, sino los autobuses diésel de todo tipo. En Eindhoven, en cambio, no están prohibidos los turismos y vehículos comerciales ligeros, sino los autobuses diésel de todo tipo.
En Ámsterdam capital y La Haya capital se aplican normas especiales para las motos: en Ámsterdam capital, solo se permite la entrada a motos matriculadas antes del 1 de enero de 2011. En La Haya, las motocicletas de dos tiempos matriculadas antes de 2011 tienen prohibida la entrada. En La Haya solo se permiten las de cuatro tiempos si las revisa y confirma un distribuidor autorizado. Con la confirmación, se puede obtener un permiso de exención en la ciudad, previo pago de una tasa.
En Groninga, en cambio, sólo se permiten vehículos eléctricos en el centro de la ciudad. Sin embargo, la zona medioambiental sólo abarca el casco antiguo, alrededor de la Grote Markt.
La zona medioambiental de Maasvlakte, en Rotterdam, está a 40 kilómetros al oeste del centro de la ciudad y se extiende hasta el Mar del Norte. La zona portuaria de Maasvlakte es un campo experimental donde se intenta combinar sostenibilidad e industria. Por un lado, los camiones que llegan aquí deben tener como mínimo Euro 6. En segundo lugar, tienen que registrarse en el municipio de Rotterdam, de lo contrario se les impondrá una multa de 2250 euros.
En 2025 está previsto un endurecimiento general de todas las normas. Entonces se establecerá una zona de emisiones cero en al menos 30 ciudades, donde sólo podrán entrar camiones y furgonetas de emisiones cero. En Ámsterdam, esto se aplicará también a las motos (L1-L5), lo que en principio significa que sólo se permitirán las eléctricas. Cinco años más tarde, a partir de 2030, se aplicará en todas partes a los turismos. En Ámsterdam, esta norma se extenderá incluso a los barcos de pasajeros y los transbordadores.
Quien conduzca por Holanda y las demás provincias de los Países Bajos debe prestar atención a si está autorizado a circular con su vehículo por el centro de las ciudades. No es necesario matricular el vehículo, salvo en la zona de bajas emisiones de Maasvlakte. Si entra en las zonas de bajas emisiones con un vehículo no autorizado, le espera una multa de entre 65 y 250 euros, según la ciudad.
En la aplicación Green-Zones podrá consultar fácilmente cuáles son las normas de cada una de las zonas y dónde puede entrar con su vehículo. Allí también se le informará puntualmente de cualquier cambio.