Švýcarsko: Environmentální zóny proti hluku
Švýcarsko chce zavést zákaz jízdy pro vozidla s hladinou hluku nad 95 decibelů. To by se týkalo nejen motocyklů, ale všech typů vozidel. Než však případný zákaz vstoupí v platnost, bude to ještě nějakou dobu trvat. Zákaz se setkává s velkou kritikou.
Podobně jako v případě ochranné hlukové zóny v Außerfernu v Tyrolsku v sousedním Rakousku chce Švýcarsko zakročit proti hlučným motorům. Podle švýcarské národní radní Gabriely Suterové (Sociálnědemokratická strana Švýcarska) jsou zejména na oblíbených výletních trasách v podhůří Alp a v Alpách, ale také na Centrální náhorní plošině lidé i příroda nadměrně rušeni hlasitými motory. Chce, aby byl zakázán provoz vozidel, jejichž hlučnost při stání přesahuje 95 decibelů.
Zpočátku čelila velkému protivětru, když před rokem zahájila dvě parlamentní iniciativy proti hluku. Dne 21. června se jí v Komisi pro životní prostředí, územní plánování a energetiku (UREK) nepodařilo pro tyto iniciativy získat většinu.
I přes tento odpor se zdá, že by zákaz mohl uspět: V březnu letošního roku přijala švýcarská Národní rada jasnou většinou usnesení Komise pro životní prostředí. Návrh, který Rada schválila poměrem hlasů 119 ku 65, počítá s intenzivnějšími kontrolami a vyššími pokutami, ale také s možností odebrání řidičského průkazu a zabavení vozidla. Než se však rozhodnutí stane právně závazným, musí nejprve projít Radou států. Poté by mohl být vypracován návrh zákona, který by musel opět zamávat s Radou států. Do konce roku 2022 tedy ve Švýcarsku pravděpodobně nebudou existovat žádné ochranné hlukové zóny.
Do té doby se odpůrci ochranných hlukových zón nadále organizují. Sdružení motocyklistů a iniciativy jako "Silent Rider" se snaží zákazům zabránit. Přinejmenším také vyzývají k tomu, aby zastáncům zákazů vzali vítr z plachet tím, že přimějí motorkáře, aby upravili svůj styl jízdy a byli ohleduplnější. Vzhledem k tomu, že motocyklový průmysl pravděpodobně nevyvine tišší motorky, je na uživatelích, aby vozidla používali obezřetněji.
Zda se to odpůrcům podaří, nebo zda model protihlukové ochrany, který Außerfern již úspěšně zavedl, učiní motorkářům a dalším hlučným vozidlům přítrž, se ukáže v průběhu příštího roku. Rozhodně je třeba obyvatele a životní prostředí oblíbených výletních tras nějak chránit. Pokud to odpovědné osoby nezvládnou samy, je zavedení ekologických zón a zákazů vjezdu nevyhnutelné.