Mobilní měřicí stanice na cestách
Aby bylo možné sledovat kvalitu ovzduší a zlepšovat ji na kritických místech, měří nyní kvalitu ovzduší v Hamburku také poskytovatel balíkových služeb DPD. Pokud údaje odhalí mnoho míst s vysokým znečištěním ovzduší, mohla by se do diskuse vrátit i ekologická zóna v hanzovním městě.
Poskytovatel balíkových služeb DPD chce přispět ke sledování a zlepšení kvality ovzduší v Hamburku pomocí stacionárních a mobilních měřicích stanic. Měřící stanice budou instalovány v 19 pobočkách sítě drogerií Budnikowsky, která je partnerem DPD. Kromě toho je již 100 elektromobilů DPD v hanzovním městě vybaveno senzory a v budoucnu budou na cestách jako mobilní měřicí stanice.
Projekt v Hamburku je součástí iniciativy "Breathe" a byl zahájen v Lisabonu, Paříži a Madridu, kde se DPD již podílí na plošném měření kvality ovzduší. V Lisabonu skutečně přispěla k zavedení ekologické zóny a vozidla s normami Euro 0 až 2 do ní nyní nesmějí vjíždět. Do konce roku 2021 plánuje DPD provádět měření kvality ovzduší ve 20 evropských městech. Tímto způsobem chce poskytovatel balíkových služeb pomoci identifikovat vysokou úroveň znečištění ovzduší a přispět tak ke zlepšení jeho kvality. Údaje budou k dispozici online a přispějí tak také k informovanosti obyvatel o neviditelném nebezpečí.
Hamburk, jedno z mála velkých měst, které dosud nemá nízkoemisní zónu, by se tak mohl stát středem pozornosti v boji proti znečištění ovzduší. Špatné ovzduší v hanzovním městě nezpůsobují pouze vozidla. Ke znečištění pevnými částicemi a oxidy dusíku přispívají také lodě v hamburském přístavu. Zákaz jízdy dieselových vozidel platí v hanzovním městě pouze ve dvou úsecích ulic. Jinak mohou vozidla všech věkových kategorií jezdit bez omezení.
Zatím však existují iniciativy, které chtějí, aby se celé čtvrti staly bez aut. Například iniciativa "Kurz cyklistické město", která chce vykázat automobily z hamburské čtvrti Eimsbüttel, aby zde opět vznikl prostor pro kola, chodce a hrající si děti.
Zda měření DPD skutečně odhalí nedostatky v kvalitě ovzduší, se teprve uvidí. Jisté je, že pokud by měření ukázala na mnoha místech příliš mnoho škodlivin v ovzduší, museli by politici jednat. Pak by ekologické zóny nebo oblasti bez aut, jak to požadují v Eimsbüttelu, byly cestou k rychlému zlepšení kvality ovzduší. Tím by se na scénu dostalo i mnoho odpůrců.
Každopádně je iniciativa "Dýchej" a příspěvek DPD dobrým krokem ke zlepšení kvality ovzduší. Zvýší se informovanost a bude k dispozici více konkrétních informací o kvalitě ovzduší. To umožní tvůrcům politik přijmout konkrétní opatření v postižených oblastech a lépe chránit obyvatelstvo před znečištěním ovzduší.