Konec spalovacího motoru, ale ne v Německu
Spalovací motory mají být v EU od roku 2035 minulostí. Německo však stojí v cestě.
K tomuto vývoji přispěl ruský útok na Ukrajinu a s ním spojený růst cen ropy. Cena benzinu u čerpacích stanic se totiž neustále šplhá do nových výšin. Vše tedy hovoří pro rychlý přechod na elektromobilitu, jak předpokládá Komise EU do roku 2035. Má podporu automobilky Audi, která již nechce od roku 2033 uvádět na trh spalovací motory. K elektromobilitě se jasně přihlásil také Volkswagen.
Německo se však nyní brání opuštění spalovacího modelu již v polovině příštího desetiletí. Ministr dopravy Wissing (FDP) chce ponechat všechny možnosti otevřené a povolit spalovací motory i po tomto termínu. Podmínkou však je, aby se nepoužíval benzin nebo nafta, ale pouze e-paliva, která jsou kompatibilní s běžnými spalovacími motory. Wissing je toho názoru, že výzkum by měl být otevřený všem technologiím a neměl by se spoléhat pouze na jeden model paliva. Ještě před dvěma měsíci byl výhradně zastáncem elektromobilů. Důvodem jeho změny názoru je také současný nedostatek e-vozidel a potřebné infrastruktury.
Audi nedávno oznámilo, že některé jeho dieselové modely by mohly být v budoucnu poháněny také e-palivy. E-paliva jsou paliva, která se vyrábějí z elektřiny pomocí větrné energie nebo solárních panelů. Tato paliva mají vysokou energetickou hustotu a lze je snadno skladovat a přepravovat. Tato elektřina je navíc mnohonásobně bezpečnější než vodík, který se používá k tankování. Nemusí však automaticky přispívat ke zlepšení kvality ovzduší, protože při spalování se také uvolňují škodliviny. Spalování bez sazí nabízejí pouze takzvaná paliva OME, která lze použít jako součást nafty, ale také jako její plnohodnotnou náhradu.
Je správné nevkládat všechna vejce do jednoho košíku a typu pohonu, provádět technologicky neutrální výzkum a nepropagovat pouze e-mobilitu. Ale teprve pokud se budou skutečně používat paliva bez škodlivin, nebudeme se muset obávat zákazů jízdy.