Det er meningen, at forbrændingsmotorer skal være fortid i EU fra 2035. Men Tyskland står i vejen.
Udviklingen er drevet af det russiske angreb på Ukraine og den dermed forbundne stigning i olieprisen. Faktisk stiger benzinprisen konstant til nye højder på tankstationerne. Alt taler derfor for en hurtig overgang til elektromobilitet, som EU-Kommissionen lægger op til inden 2035. Det støttes af bilproducenten Audi, som ikke længere ønsker at bringe forbrændingsmotorer på markedet fra 2033. Volkswagen har også givet et klart tilsagn om e-mobilitet.
Men Tyskland modsætter sig nu en exit fra forbrændingsmodellen så tidligt som i midten af det næste årti. Transportminister Wissing (FDP) ønsker at holde alle muligheder åbne og tillade forbrændingsmotorer selv efter deadline. Forudsætningen er dog, at der ikke bruges benzin eller diesel, men kun e-fuels, som er kompatible med konventionelle forbrændingsmotorer. Wissing mener, at forskningen bør være åben over for alle teknologier og ikke kun satse på en enkelt brændstofmodel. Indtil for to måneder siden var han stadig udelukkende tilhænger af elbilen. Årsagen til hans ændrede holdning er også den nuværende mangel på elbiler og den nødvendige infrastruktur.
Audi meddelte for nylig, at nogle af deres dieselmodeller i fremtiden også vil kunne køre på e-brændstof. E-fuels er brændstoffer, der genereres af elektricitet ved hjælp af vindkraft eller solpaneler. Dette brændstof har en høj energitæthed og er let at opbevare og transportere. Desuden er denne elektricitet mange gange mere sikker end brint, som bruges til optankning. Det bidrager dog ikke nødvendigvis automatisk til en forbedring af luftkvaliteten, da der også frigives forurenende stoffer under forbrændingen. Sodfri forbrænding tilbydes kun af såkaldte OME-brændstoffer, som kan bruges som en dieselkomponent, men også som en fuldgyldig dieselerstatning.
Det er rigtigt ikke at lægge alle vores æg i én kurv og køre efter én type, at udføre teknologineutral forskning og ikke kun fremme e-mobilitet. Men kun hvis der rent faktisk anvendes forureningsfrie brændstoffer, behøver vi ikke længere at bekymre os om kørselsforbud.