Prohibiciones de circulación en los Países Bajos: Ampliación y endurecimiento de las normas en muchas ciudades
En la lucha contra la contaminación atmosférica y la congestión vial, muchas zonas de bajas emisiones se están ampliando y ahora prohíben la entrada a cada vez más coches.
Hasta ahora, las zonas de bajas emisiones de los Países Bajos eran accesibles para muchos conductores, sobre todo también para los coches diésel más antiguos. En estos meses, esto está cambiando en muchas ciudades, incluida Ámsterdam, muy popular entre los turistas.
Desde noviembre de este año, sólo los vehículos diésel con norma Euro 4 o superior, es decir, con primera matriculación a partir de 2006, pueden circular por la zona de bajas emisiones A10 de Ámsterdam. La ciudad sigue emitiendo advertencias hasta finales de febrero, después de lo cual resultará caro para quienes sigan entrando con sus viejos vehículos diésel. Las zonas de la ciudad de los canales también se han ampliado considerablemente. En el centro de la ciudad está la zona A10, que se ha ampliado desde noviembre para incluir el norte de la ciudad, llenando casi por completo el área interior de la autopista A10. La zona más amplia de la ciudad de Ámsterdam incluye ahora, además del área dentro de la A10, los distritos de Nieuw Sloten, Nieuw-West, Westpoort, IJburg, Zuidoost y Driemond. Además, en esta zona ahora solo se permiten las motocicletas matriculadas después de enero de 2011.
En la metrópoli de La Haya, habrá una nueva zona de bajas emisiones a partir de diciembre de 2020, en la que ya no se permitirá la entrada de motocicletas o ciclomotores de clase L1 y L2 (2 tiempos). Esto afectará a los distritos de Centrum, Scheveningen, Haagse Hout, Leidschenveen-Ypenburg, Laak, Escamp, Loosduinen y Segbroek. La zona existente en La Haya se mantiene sin cambios. Prohíbe la entrada de camiones de las clases N2 y N3 hasta la norma Euro 3 inclusive. Los coches y autobuses pueden seguir entrando sin restricciones.
La ciudad de Arnhem también ha endurecido las normas de su zona el 29.10.2020, de modo que las furgonetas diésel de la categoría N1 hasta la norma Euro 3 ahora también se ven afectadas. Antes sólo estaban prohibidos los turismos y camiones diésel, es decir, los vehículos de las categorías M1, N2 y N3 hasta la norma Euro 3 inclusive. La zona también se ampliará y las infracciones de las medidas serán mucho más costosas de aplicar.
La ciudad de Utrecht hará lo propio en febrero del año que viene y entonces endurecerá las normas para casi todos los vehículos. Los coches y furgonetas diésel de las categorías M1 y N1 necesitarán entonces al menos la norma Euro 4, como en Arnhem. La ciudad también ha anunciado ya una normativa más estricta para camiones y autobuses: a partir de 2022, sólo podrán entrar con la norma Euro 6. A partir de 2025, los camiones y autobuses con motor de combustión interna quedarán totalmente prohibidos. Sólo los propulsados por electricidad o hidrógeno podrán entrar en el país. En 2025, los turismos y furgonetas volverán a verse afectados: entonces también se prohibirá la norma Euro 4.
Como siempre, puedes consultar todas las normas y restricciones de las zonas de bajas emisiones de los Países Bajos en la app Zonas Verdes.