Nuevas normas para las zonas de bajas emisiones en enero de 2022
Apenas han transcurrido unos días del nuevo año, pero ya se han producido importantes cambios en las zonas medioambientales de muchas ciudades europeas. A menudo los cambios sólo afectan a ciudades concretas, pero a veces afectan a países enteros. Sin embargo, algunos endurecimientos se han pospuesto, por un lado porque los contaminantes han disminuido debido al descenso del tráfico relacionado con la pandemia y, por otro, porque los conductores quieren disponer de tiempo suficiente para adaptarse a las innovaciones en tiempos difíciles. Green-Zones® recoge las nuevas normas para enero.
Dinamarca:
- Sólo los camiones (N2, N3) y autobuses (M2, M3) de la Euronorma 6 pueden entrar en las zonas de bajas emisiones.
- Retrofitting con filtro de partículas posible para Euronorm 5. Matriculación de vehículos necesaria, también para camiones y autobuses con Euronorma 6, si se matriculan por primera vez antes del 01.01.2015.
Países Bajos:
- Sólo camiones (N2, N3) registrados con Euronorm 6. Esto afecta a todas las zonas ambientales (Amsterdam, Arnhem, Breda, Delft, Den Haag, Eindhoven, Leiden, Maastricht, Rijswijk, Rotterdam, 's-Hertogenbosch, Tilburg y Utrecht).
- Nueva zona de bajas emisiones en Haarlem, con la misma normativa que en las demás zonas.
- También, en La Haya y Utrecht, no más entrada de autobuses (M2, M3) con menos de Euronorm 6, como ya en Amsterdam y Eindhoven.
Bélgica:
- Todos los vehículos diésel en Bruselas deben tener al menos Euronorma 5. Esto es obligatorio en Amberes y Gante desde hace dos años.
- Las multas para los diésel Euro 4 no se distribuirán hasta abril de 2022.
Francia:
Estrasburgo:
- La Zona Permanente de Bajas Emisiones será considerablemente mayor y ahora abarca toda la aglomeración urbana (Eurometrópolis).
- La extensión corresponde a la zona afectada por las restricciones a la circulación, incluso en caso de alerta medioambiental temporal.
- Las normas se aplican ahora a todos los vehículos y no sólo a furgonetas (N1) y camiones (N2, N3).
- Entrada prohibida sin etiqueta medioambiental francesa y con etiqueta 5.
- Multas sólo a partir del año que viene.
Rouen:
- La zona de bajas emisiones se amplía y ahora incluye doce municipios.
Saint-Etienne:
- Zona de bajas emisiones permanente desde finales de enero, pero sólo para furgonetas y camiones utilizados exclusivamente con fines comerciales.
- Las motos y los vehículos de particulares tienen paso libre.
Reims:
- La zona de bajas emisiones empezó ya en septiembre, desde el 1 de enero de 2022 hay que pagar una multa por falta de pegatina o pegatina incorrecta.
España:
Madrid:
- Todos los turismos necesitan una pegatina medioambiental española, un Distintivo Ambiental. Se permiten las clases 0, Eco, B y C.
- Válido dentro del anillo de autopistas de la M-30, excepto en el propio anillo, que se añadirá el año que viene.
Se ha pospuesto
- la introducción de una zona de bajas emisiones en Toulouse.
- la introducción de una zona de bajas emisiones en Lille.
- Restricciones a los coches particulares sin pegatina o con pegatina 5 en Lyon.
- Registro automático de coches y pegatinas en la zona permanente de bajas emisiones de París.