Betrügt VW auch bei Benzinern?
Laut Recherchen des SWR liegt ein neuer Abgasskandal bei VW vor. Diesmal geht es um die seit den 60er Jahren zum Konzern gehörige Tochterfirma Audi.
Das besonders perfide daran: nicht nur bei Dieselmodellen, sondern auch bei Benzinern soll der internationale Konzern seine Kunden vorsätzlich getäuscht haben. Ein Gerichtsgutachten bestätigt, dass bei einem SUV aus dem Jahr 2015 eine dieser ominösen Abschalteinrichtung verbaut wurde. Wenn sich die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge bei Tests auf einem Rollenprüfstand drehen, aber zeitgleich das Lenkrad nicht bewegt wird, erkennt das jeweilige Fahrzeug eigenständig, dass eine Abgasuntersuchung vorgenommen wird. Daraufhin wechselt das KFZ sofort und bisher anscheinend unbemerkt in einen „sauberen Modus“, der die Messungen beschönigt. Das Prinzip ist hierbei das identische wie beim mittlerweile berühmten Diesel-Gate-Skandal des Mutterkonzerns VW. Laut Gutachten lag der Stickoxid Ausstoß stolze 300 Prozent höher als von Audi deklariert.
Kai Borgeest, Leiter des Zentrums für KFZ-Elektronik und Verbrennungsmotoren an der Technischen Hochschule Aschaffenburg, kommt nach Sichtung des erwähnten Gutachtens zu einem eindeutigen Ergebnis: "Es fällt auf, dass vor allem bei den höheren Geschwindigkeiten während des Abgastests die Stickoxidwerte erheblich nach oben gehen, wenn das Lenkrad eingeschlagen ist. Und das ist ein klassischer Vertreter einer Abschalteinrichtung." Auch führende Juristen der Kanzlei Dr. Stoll & Sauer, die bereits seinerzeit die Musterfeststellungsklage gegen VW ausgearbeitet hatten, pflichten der Aussage Borgeest bei: „Der Schadstoffausstoß ist ohne Lenkwinkeleinschlag wesentlich geringer als mit Lenkwinkeleinschlag. Aus unserer Sicht handelt es sich um eine illegale Abschalteinrichtung." Zudem hat die Kanzlei eine Strafanzeige wegen Betrugs gegen den ehemaligen Audi Chef Rupert Stadler gestellt.
Es wird also eng für den deutschen Automobilriesen VW – mal wieder.
Die neusten Erkenntnisse sind ein erneuter Schlag ins Gesicht für Kunden des Konzerns, die durch ihre jeweilige Kaufentscheidung VW beziehungsweise Audi ihr Vertrauen aussprechen. Der Imageverlust wird enorm sein, und reißt VW unweigerlich und immer tiefer in die größte Krise ihrer Firmengeschichte.