Průmysl nákladních automobilů zahajuje vlastní elektrickou ofenzívu
Největší výrobci nákladních automobilů spojili své síly, aby vybudovali komplexní síť nabíjecích stanic pro nákladní automobily v Evropě. Protože politici postupují ve zlepšování infrastruktury jen velmi pomalu, berou nyní výzvu do vlastních rukou. Je to naléhavě nutné, protože v některých ekologických zónách již brzy nebudou jezdit nákladní automobily se spalovacími motory.
Společnosti Daimler, Volvo a VW Traton Group, do které patří MAN a Scania, v nadcházejících letech masivně rozšíří evropskou síť nabíjecích stanic pro nákladní vozidla. V příštích pěti letech chtějí vybudovat nejméně 1 700 dobíjecích stanic v blízkosti dálnic a překladišť a společně investují do dobíjecí sítě 500 milionů eur. Nabíjecí stanice mají být napájeny ekologickou elektřinou.
Tito tři aktéři, kteří dohromady představují 60 % nákladních vozidel na evropských silnicích, si stanovili cíl zcela opustit spalovací motory v období do roku 2050. Do roku 2025 by mělo zpočátku dojít k 13% snížení počtu vozidel poháněných naftou, do konce desetiletí pak k 30% snížení. Od roku 2050 by pak měla jezdit pouze těžká nákladní vozidla na elektrický pohon, a to buď na palivové články a vodík, nebo na baterie.
Síť nabíjecích stanic pro nákladní automobily, která je k tomu zapotřebí, je však zatím na míle vzdálená celostátnímu pokrytí. Přestože má síť nabíjecích stanic pro osobní automobily stále mnoho nedostatků, je masivně podporována a rozšiřována výrobci a především politiky. EU a jednotlivé země si stanovily cíle, podle nichž mají na silnicích jezdit určité počty elektromobilů. Například EU chce do roku 2030 získat 30 milionů elektromobilů. Politici kladou na průmysl nákladních automobilů stále více požadavků, pokud jde o jejich emise, ale s dobíjecí sítí v tomto odvětví pomáhají spíše neochotně.
Rozšíření nabíjecí sítě je však skutečně naléhavě nutné. Zpřísňování ekologických zón v některých zemích rychle postupuje a brzy velmi ztíží situaci nákladních vozidel se spalovacími motory. Nizozemsko plánuje, že od roku 2025 nebude ve 14 ekologických zónách povolovat dodávky ani nákladní automobily se spalovacími motory. Žlutá nálepka kategorie 2, která je přidělována nejnovějším nákladním vozidlům se vznětovými motory, bude brzy tabu i v některých ekologických zónách Francie. V Paříži má být zakázána již od začátku roku 2024. Týkat se to bude všech vozidel s dieselovým motorem, včetně dodávek, nákladních automobilů a autobusů. Další francouzská města budou jistě následovat.
Je tedy nejvyšší čas, aby se průmysl na tyto zákazy připravil. Výrobci Daimler, Volvo a Traton doufají, že vaše iniciativa pohne k akci i další hráče v oboru a také politiky a zákonodárce. Jen pokud budou jednat společně, budou se moci dostatečně rychle přizpůsobit pravidlům ekologických zón.