Letectví se stává klimaticky neutrálním
Do roku 2050 by měla letadla létat bez emisí. Dohodlo se na tom 184 zemí světa, aby se civilní letectví stalo šetrnějším ke klimatu v souladu s mezinárodními klimatickými cíli.
Nízkoemisní zóny a zákazy jízdy spalovacích motorů regulují silnice, nové předpisy o pohonných hmotách připravují lodní dopravu na nadcházející zóny s nízkým obsahem síry SECA ve Středozemním moři - stále častěji se přijímají opatření, která mají minimalizovat negativní dopady vozidel, ale i lodí a člunů. Ale co letadla? Vždyť se svou produkcí přibližně 380 g oxidu uhličitého na kilometr jsou jedním ze způsobů dopravy, které nejvíce poškozují klima. Změny se však chystají i v letecké dopravě. Na konferenci v Montrealu se 184 členských států Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) rozhodlo spolupracovat na tom, aby bylo létání klimaticky neutrální.
Cílem je, aby civilní letectví do roku 2050 nevypouštělo žádné emise CO2. Jedná se o dlouhodobý cíl, kterého lze dosáhnout pouze reorganizací leteckého sektoru ve všech odvětvích s cílem snížit emise. Zkoumá se využití různých technologií, které jsou šetrnější ke klimatu. Plán ICAO pro emisní neutralitu se však zaměřuje na vývoj a používání udržitelnějšího parafínu, známého jako "udržitelné letecké palivo" (SAF). To by mělo umožnit dosažení cíle nulových čistých emisí CO2 - a zároveň přispět ke snížení emisí skleníkových plynů při mezinárodních letech.
Některé letecké společnosti si již stanovily cíl dosáhnout klimatické neutrality do roku 2050 - a investovaly například do letadel s elektrickým pohonem pro regionální leteckou dopravu. Skutečnost, že nyní bylo dosaženo dohody na mezinárodní úrovni, je však povzbudivým vývojem, "velmi důležitým diplomatickým krokem vpřed pro udržitelnost", vysvětluje generální tajemník ICAO Juan Carlos Salazar. Dohoda znamená, že se na emise CO2 ve vnitrostátní letecké dopravě vztahují závazky vyplývající z Pařížské dohody o klimatu.
Ve světle nové dohody je nyní možné vytvořit nový akční rámec, v němž ICAO a Mezinárodní sdružení pro leteckou dopravu (IATA) - jakási zastřešující organizace leteckých společností - získají prostředky k uskutečnění ekologického přechodu v letecké dopravě. Dotčené společnosti však budou potřebovat také vládní podporu, aby mohly mimo jiné včas vytvořit dostatečný SAF.
Stejně jako v mnoha jiných oblastech, například tam, kde je třeba úspěšně realizovat opatření na ochranu životního prostředí, je nezbytná pomocná ruka ze strany místní i celostátní politiky. Podpora IATA a ICAO je proto dobrým a výhodným východiskem pro to, aby se konečně začalo pracovat na bezemisních řešeních pro leteckou dopravu - a tím i na vyčištění dálnic v oblacích.